trijekt Forum

Begeistert bin ich allerdings nicht von der Möglichkeit der Ladedruckregelung Typ 2. Sollte hier mal ein Taktventil defekt sein oder ein Schlauch undicht sein ist das Fahrzeug unkontrollierbar bzw. Schäden vorprogrammiert. Das kannst du aber über die Fehler- und Schaltausgänge abfangen. Wenn der La...

Hallo, du kannst die Pumpe über die Fehler- und Schaltausgänge sinnvoll nur EIN und AUS schalten. Wenn du aber keinen Turbomotor hast, dann gäbe es die Möglichkeit die Pumpe "gesteuert" über das Kennfeld "Ladedruck Vorsteuerung" in Abhängigkeit von Drehzahl und Last anzusteuern. Dann könnte man das ...

Kann trotz allem eigentlich nur ein Verkabelungsfehler sein.

Mach doch mal bitte nen Screenshot vom Statusfeld, wenn der Sensor angeschlossen ist.


Gruß
Tobi

Hallo,

soweit ich weiß hat unser Händler in Marburg, Klaus Feußner von der Firma Feußner Motorsport schon mal den Umbau eines solchen Motors begleitet. Evtl kannst du dich mal mit ihm kurz besprechen und bekommst Anregungen wie man es machen kann.


Gruß
Tobi

Hallo, im CAN Protokoll haben wir Drehzahl und Wassertemperatur drin. Das ist alles. Du kannst dich dazu aber mal mit unserem Händler in Österreich besprechen, Hubert Strengberger von der Firma HST Turbotuning, der macht sehr viel mit VAG Fahrzeugen und hat da meines Wissens auch Lösungen für den CA...

Hallo, nein es geht nicht. Eine 3er wird immer eine 3er bleiben. Da kann keine 5er raus gemacht werden. Das ist ausgeschlossen. Das ist eine völlig andere Hardware (Platine). Kann daher auch nicht in einem alten Beitrag stehen, dass es geht. Firma Sch... ist mir nicht bekannt. Wenn du die in 2016 al...

Hallo, du kannst kein Update auf Version 5.xx machen. Eine 3er Version wird immer eine 3er bleiben. Die Version 3.10 ist bereits die höchste 3er Version die es gibt. Die Steuerung ist auch keine T101. Es ist eine wesentlich ältere Hardwareversion der "trijekt plus". Die T101 gab es erst später ab ca...

Heute haben wir das nächste Schulungsvideo für euch veröffentlicht.
Diesmal geht es um das wichtige aber leider oftmals vernachlässigte Thema der Düsenschaltzeit (Totzeit beim Einschalten der Einspritzventile).

https://www.youtube.com/watch?v=t_79PyC-M14

Heute haben wir das nächste Schulungsvideo für euch veröffentlicht.
Diesmal geht es darum, wie man einen unbekannten Motor zum ersten Mal in Betrieb nimmt.

https://www.youtube.com/watch?v=DdGNuKn6pd0

Hallo, dann schreibe bitte eine Mail an info@trijekt, dass du auf die Interessentenliste willst. Dann bekommst du ne Mail wenn ein Termin festgelegt wird. Der Termin zur PMW-Expo findet eigentlich immer ziemlich sicher statt.

Gruß
Tobi

Hallo,

ja die Plusleitung ist ausreichend.
Du musst den Strang "Zündspulen" verwenden.
Zündspule A kommt auf Pin1
und Zündspule B auf Pin3.


Gruß
Tobi

Keine Ahnung. Hast du schon öfter was hoch geladen?? In privaten Nachrichten evtl?

Der könnte auch mit 5V funktionieren. Kannst du ruhig mal probieren wenn dir das lieber ist


Gruß
Tobi

Wirklich 12 Volt?
Wenn er nicht gerade aus den 90er Jahren ist, hätte ich 5 Volt erwartet.


Gruß
Tobi

Wieviel Relais kann man eigentlich pro Ausgang anschließen?

Oha... 10 ?

Also die Ausgänge können offiziell 1A.
Das heißt etwa 12-14Ohm können angeschlossen werden. Welchen Widerstand hat ne Relaisspule? Um die 100 Ohm? Dann kannste 8 Relais parallel anklemmen.


Gruß
Tobi

Du musst beim Verkabeln die Zündfolge beachten. trijekt zündet in alphabetischer Reihenfolge (siehe Einbauanleitung)

Gruß
Tobi