Achso, verstehe.
Ich hatte heut Mittag schon mit Volker Waffenschmidt telefoniert und er schien ganz überrascht, dass diese Version noch nicht auf der Homepage sei. Er wollte sie mir auch per eMail zuschicken, dann hat er es aber scheinbar vergessen. Werde dann morgen nochmal nachhören!
Danke, Tobi!
Die Suche ergab 78 Treffer
- 08.07.2010, 19:41
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- Thema: neue Version vom Datalinklogger gesucht DRINGEND!!!
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- 08.07.2010, 16:19
- Forum: Sonstiges
- Thema: neue Version vom Datalinklogger gesucht DRINGEND!!!
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neue Version vom Datalinklogger gesucht DRINGEND!!!
Hallo zusammen, ich suche dringend eine aktuelle Version des Datalinklogger, der die Messdaten als CSV exportieren kann. Auf der Homepage ist leider noch die v1.2 vom 18.11.2008... und ich benötige dringend die Messdaten für meine Diplomarbeit, der Abgabetermin rückt nah!!! Vielen Dank im voraus! Gr...
- 09.04.2010, 08:56
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- Thema: Zündzeitpunkt kleine Drehzahl viel DK?
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Re: Zündzeitpunkt kleine Drehzahl viel DK?
Ok, werde ich morgen direkt nach der Arbeit machen! Bin eben wieder eine runde gefahren, langsam wird es heftig! Message an Bersi: Studiere nicht so viel, ich brauch einen Beifahrer! Cheers Mark Hey Mark, ne Diplomarbeit schreibt sich nicht von selbst, aber der V8 läuft schonmal, jetzt hab ich etwa...
- 29.03.2010, 17:27
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- Thema: Problem, Drosselklappe saugt sich zu..
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Re: Problem, Drosselklappe saugt sich zu..
Du meinst doch sicher AN, oder?Jackass1983 hat geschrieben:Es ist 100%ig nur wenn der Motor aus ist, das war natürlich das erste was ich getestet habe!
- 10.09.2009, 00:19
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- Thema: Drehzahlfehler bei Zetec KW Signal--Lösung!
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- 08.09.2009, 18:10
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- Thema: Trijekt spricht nicht mit mir
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- 24.08.2009, 08:26
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- Thema: Anschluss diverser Bosch/VW Sensoren (eilt)
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schraub doch mal die zündkerzen raus für die drehzahltests. dann hat er neben dem kompressor nicht auch noch den verdichtungsdruck beim anlassen. mein höherverdichteter motor sprang morgens auch immer schlechter an. dann kannst du mit abgezogenen einspritzventilen ganz in ruhe testen, bis du ein sau...
- 13.08.2009, 00:49
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- Thema: Bugs - Fehler in der Win Trijekt 1.40
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- 09.08.2009, 13:51
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Einlassnockenwellenverstellung
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Die Schaltung der Nockenwellenverstellung ist last und drehzahlabhängig. Das kommt dann darauf an, ob es sowohl bei Last- als auch Drehzahlabhängigkeit feste Werte sind, oder ob die variabel sind. Wenn z.B. die Nockenwelle ab 50% Last und 3000UPM umschaltet, wäre es nur ein rechteckiger Block recht...
- 09.08.2009, 12:28
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Einlassnockenwellenverstellung
- Antworten: 69
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- 01.08.2009, 08:06
- Forum: Sonstiges
- Thema: Software 1.40
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Das warst sogar Du (Hellraiser) selbst, der die Frage des verlinkten Threads stellte...Frank hat geschrieben:Hallo Harald,
zum erweitern des Spannungsbereiches gibt es unter folgendem link einen Beitrag.
http://www.trijekt.de/Forum/viewtopic.p ... ght=lambda
Gruß, Frank
- 26.07.2009, 13:27
- Forum: Abstimmung
- Thema: Taktausgang vom Turboventil für VCT Taktventil nutzen?
- Antworten: 25
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- 25.07.2009, 08:45
- Forum: Abstimmung
- Thema: Taktausgang vom Turboventil für VCT Taktventil nutzen?
- Antworten: 25
- Zugriffe: 35552
- 11.07.2009, 21:19
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: Neue Softwareversionen
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OLÉ, OLÉ, mein auto startet schneller! mit 6000µs ladezeit der zündspule ist der anlassvorgang sofort nach erkennen der drehzahl (2-3 sek.) erfolgreich, er springt sofort ohne verzögerung an! ach ja, update nach beschreibung problemfrei durchgeführt, auch die neuerungen in version 1.40 der wintrijek...
- 07.07.2009, 12:27
- Forum: Abstimmung
- Thema: Möglichkeiten zur Zündoptimierung ohne Klopferkennung?
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@mark: wieso lambdasonden, meinst du nicht klopfsensoren? mich würde mal interessieren, wie unsere profis, z.b. klaus die zündkennlinie auf dem prüfstand einfahren? Zündzeitpunkte verstellen dann abfahren und kurve mit vorherigem lauf vergleichen? oder eher einen bestimmten punkt anfahren und dann a...