trijekt Forum

Hallo, beim Zusammenbau meines neuen Motors kam follgende Frage auf: Wo sollte die Lufttemp. fürs die Trijekt gemessen werden? Ansaugbereich oder ind der Ansaugbrücke, sprich nach dem Ladeluftkühler. Welchen Fühler sollte man sinniger Weise verwenden? Gefahren wird über MAP Sensor und Saugrohrdruck....

:-) danke..... naja keine ahnung ob die dichtung im sack war... danach auf jeden fall... davor hatte er sie eigentlich abgedrückt und für gut befunden... aber die vergangenheit ist ein anderes thema, da hab ich schon genug nerven verloren. ein grund des dichtungsschaden könnete auch gewesen sein das...

Göppingen... das ist genau zwischen ulm und stuttgart... eingebaut hat es ein Mazda Autohaus in der Nähe von Frankfurt. Auch das Grundsetup haben die programmiert... naja bei der lastabstimmung ist dann der Motor hopps. jetzt hab ich mir von denen noch en Motor bauen lassen mit JE-Pistons und Pauter...

also so auf den ersten blick ist alles ok.
die zündaussätzer und das sägen war schon davor.

wie meinst das mit zu NULL setzen?

naja .... da fehlt mir glaub echt des wissen dazu.....
da fängt es schon an wieso er im standgas drehzahlschwnkungen hat und zündaussetzer...???

Juhu... er läuft wieder... die 5.16 konnte ich nichtmehr auf die trijekt spielen, da kam immer falsche hardware. aber als ich die win trijekt 1.42 aufn rechner gepackt hatte und nochmel die kennfelder importiert habe , gings wieder :-) auch die 2. export datei die immer einen ferbindungsfehler brach...

Vielen lieben Dank

nein, die win trijekt 1.42 hab ich noch nicht. Habs gestern abend noch gelesen das diese version extra für das 5.36er update benötigt wir.
werde das heute abend nochmal ausprobieren.

Hallo alle zusammen.... ich habe heute die t-101 auf den neusten softwarestand gebracht, also von 5.16 auf 5.36. irgendwie ist beim speichern der datei im vorfeld was schiefgelaufen. wenn ich diese jetzt auf die trijekt spiele sind kaum noch kennfelder hinterlegt. hat jemand noch die 5.16 version ? ...