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von golf 2000
16.06.2014, 16:15
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Thema: Lambdawerte unter Volllast?
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Re: Lambdawerte unter Volllast?

..hat denn mal Jemand solch ein Fahrzeug mit Lambdatool abgefahren? bzw was für Werte fahrt Ihr so bei euren Turbos? Bin mir bei den Werten nähmlich nicht so sicher. Vor zwei Jahren hat es mir unerklärlicherweise beim Abstimmen das Auslassventil weggebrannt. Komischerweise bei sehr geringer Last abe...
von golf 2000
16.06.2014, 11:33
Forum: Abstimmung
Thema: Lambdawerte unter Volllast?
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Zugriffe: 55547

Lambdawerte unter Volllast?

Hallo zusammen, war gestern nach langem mal wieder am Autobahnfahren. Zur Frage: Hat Jemand evtl. Erfahrungen was für Lambdawerte Serienturbomotoren wie z.B. der RS2 Motor, 1,8T 225PS, 2,0 TFSI usw haben? Hat Jemand schon mal Schäden durch zu fettes Gemisch bekommen? Bei mir fängt er bei 3000 rpm mi...
von golf 2000
26.06.2013, 21:36
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Thema: Zündkennfeld 16V ABF
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Re: Zündkennfeld 16V ABF

Hallo Klaus, das ist ja interessant. Warum unterscheiden sich die genannten Typen denn so sehr ? Der KR hat doch auch ein vergleichbar langes Saugrohr. Du schreibst "in der Spitze" bezieht sich das auf die frühesten Zündwinkel im Allgemeinenn oder in der Spitzendrehzahl ? Hätte gedacht das...
von golf 2000
24.06.2013, 22:28
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Thema: Zündkennfeld 16V ABF
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Zugriffe: 6586

Zündkennfeld 16V ABF

Hallo zusammen, hat evtl. jemand Zündkennfelddaten ( normaler Werksdatenstand ) eines ABF oder KR Motors ? Zweite Frage: Hat jemand schon mal nen 2 Liter 16V Turbo GT 28/60 RS Zündkennfeld rausgefahren ? Oder vielleicht bei ähnlicher Hardware. Was fahrt Ihr unter Last dort für Winkel ? Interessant w...
von golf 2000
23.07.2012, 23:05
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Hallo zusammen, habe jetzt mal über einen längeren Zeitraum alles erdenkliche zum Beheben dieses Problems versucht :arrow: jedoch erfolglos völlig egal wie auch immer man sämtliche Einstellwerte bzw. Kennfelder einstellt, das Problem lässt sich nicht abstellen! Gerade mit der Beschleunigungsanreiche...
von golf 2000
18.05.2012, 22:31
Forum: Sonstiges
Thema: Drehzahl- und Positionserfassung KTM 525MXC
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Re: Drehzahl- und Positionserfassung KTM 525MXC

Hallo, hab mir das Bild grad mal angeschaut und hätte da nen Vorschlag: Wenn du eh jemanden mit ner CNC Fräse zur Verfügung hast würde ich mir ein z.B. 30-2....60-2 Triggerkranz fräsen lassen und diesen dann auf den Rotor aufschrumpfen. Natürlich vorher die Nabe entfernen. Die Zähne und Lücken sollt...
von golf 2000
17.10.2011, 09:25
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Hallo Klaus :) , beim schnellen Gas geben im Stand funktioniert alles, wenn ich beim Anfahren schnell Gas gebe, so dass er direkt in den Ladedruckbereich schnellt, geht er ganz kurz teils auf Lambda 1,05 wenn ich die Beschl.Anreicherung dann noch fetter oder länger mache wird er beim Gas geben im St...
von golf 2000
16.10.2011, 16:41
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Jetzt hab ich alle angesprochenen Punkte nochmal genau untersucht. Der Systemdruckregler ist es nicht - im anderen Fahrzeug ausprobiert. Der Saugrohrdrucksensor ist es auch nicht - auch im Corrado getestet bzw. zusätzlich den auch bei mir eingebaut. Das Kennfeld ist es 100 prozentig auch nicht. Habe...
von golf 2000
01.10.2011, 19:23
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Das Kennfeld müsste ja stimmen weil wie gesagt beim langsamen durchfahren dieser Bereiche stimmt das Gemisch, außerdem ist er bei Reduktion von 50° auf z.B. 20° ja noch weit weg von den oberen Leerlaufdrehzahl/DK Grenzen.
von golf 2000
01.10.2011, 18:51
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Genau den LM1 Ausgang nehm ich immer nur zum Lernen, danach fahr ich mit Sprungsonde und geb der auch nur 5% Regelabweichung zum Kennfeld.....Hmm Mathias wie meinst du das mit den Abzügen, meinst du wenn ich bei 45° vom Gas gehe sind mehr Abzüge als wenn ich bei 20° vom Gas gehe? Und wie entstehen d...
von golf 2000
30.09.2011, 09:38
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Das ging ja schnell :D
von golf 2000
30.09.2011, 09:27
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

So mit nem anderen RS232-Adapter hat das jetzt auch mit dem Loggen funktioniert.

Hoffe das es einigermaßen verwertbar ist....hmm jetzt kann ich die Logs hier nicht reinstellen, es erscheint immer "Die Dateierweiterung tld ist nicht erlaubt" ???
von golf 2000
21.09.2011, 21:08
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Thema: Gang abhängig Ladedruck regeln??? Hilfe
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Re: Gang abhängig Ladedruck regeln??? Hilfe

Hallo wenn du die Ladedruckerhöhung über den Funktionseingang für andere Optionen frei halten möchtest wäre auch noch eine Möglichkeit. Da du ja Praktisch nur den 5ten und 6ten Gang mit höherem Druck betreiben möchtest könntest du in der Schaltkulisse für diese Gänge Kontaktschalter einbauen die dan...
von golf 2000
21.09.2011, 20:25
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Du meinst einen Druckregler der bei Saugrohrdruckerhöhung überproportional den Kraftstoffdruck erhöht? Habe einen einstellbaren von Weber drin, der gleich dem Saugrohrdruck erhöht bzw absenkt. Das mit der Trägheit werd ich morgen gleich ausprobieren. Der PL hat ja auch sone "super" KE drin...
von golf 2000
20.09.2011, 21:58
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Thema: Überfettung beim Gas weg nehmen
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Re: Überfettung beim Gas weg nehmen

Hallo Klaus, da hab ich auch schon drüber nachgegrübelt wie ich die Verzögerungsabmagerung ohne Beschleunigungsanreicherung aktivieren kann. Hättest du da vielleicht eine Idee? Das ist ja quasi ein komplett fehlender Einstellwert :arrow: ( die unabhängig funktionierende V.Abmagerung ) :| Denn beim B...