trijekt Forum

Wollte noch was gutes tun und die Premium und die neueste Firmware aufspielen. Habe mich exakt an die der Firmware angehängte PDF Anleitung gehalten und die Daten erst ex- und dann nach dem update importiert. Die Einstellungen Schaltausgänge gingen dabei verloren was auch nicht weiter schlimm ist, d...

Habe die Codierung geaendert und es sieht nun so aus:

Muss nur noch die Klimaanlage befuellen um es zu testen...Danke fuer die Top Unterstuetzung!!!

Danke mal soweit werde das entsprechend ändern und bei der Zündwinkelverstellung sämtliche ungenutzten Zeilen mit 0 belegen.
Die Umlaute werden bei einer arabischen Software nicht richtig angezeigt

Danke für die Hilfe

Hallo Forum, bin nun mit meinem Projekt fast fertig und es verbleiben nur 2 Dinge an der Trijekt Premium die ich nur nochmal hier bestaetigt/korrigiert haben moechte. Es geht einmal um die Ansteuerung fuer den Motorluefter bei eingeschalteter Klima. Habe einen elektrischen Luefter, der die Kuehlfunk...

Werde das so umsetzen, Danke fuer den Tip! Das mit den Relais waere zwar einfacher, da die nebeneinander liegen, aber über die Trijekt ist das "etwas" eleganter und vielseitiger nutzbar. Habe evtl. später nochmal ne Frage wegen eines Funktionseingang für die Zuendungsrucknahme während des ...

Habe noch ne Frage zu dem Thema: Den elektrischen Kuehlerluefter moechte ich mit einer und/oder Steuerung nutzen, d.h. dass er auch von der Klimaanlage bei Bedarf eingeschaltet werden kann. Dementsprechend muss ich nur das Steuerkabel der Klimaelektrik mit auf das Luefterrelais legen. Ist es fuer di...

AHA das ist ja dann easy. Habe nun fuer die Ansauglufttemperatur 3 Ausgänge und dazu neue Grenzen eingefügt. Einmal für die elektrische Wasserpumpe der Ladeluftkuehlung, für einen zusätzlichen Luefter am Ladeluftwaermetauscher und für eine Warnlampen falls die Ansauglufttemperatur über einen bestimm...

Hallo Tobi, Danke fuer die Info, beim PWM Ausgang muesste ich dann ja demnach fuer die Schaltung eines Relais ja 100% Signal geben, richtig? Das mit den Zuendausgaengen und mit dem einstellen ueber das Fehler Menue hat prima funktioniert, habe insgesammt 3 Ausgaenge belegt (jeweils mit Relais) mit K...

Ok, hat sich erledigt, nehme Zuendausgaenge G und H,

Moin, moechte mit der Trijekt den Kuehlerluefter und die Wasserpumpe fuer die Ladeluftkuehlung steuern. Kann mir jemand sagen welche Ausgaenge die ich fuer die Relaisschaltung benutzen kann?
Habe Einspritzduesenausgaenge A-H und 4 Zuendausgaenge (2x Doppelfunkenspule) in Benutzung.

Gruesse

Hallo mysource, das Zündungskennfeld kannst Du ganz einfach erweitern. Wenn Du auf Funktion klickst musste da die Option Zeile /Spalte hinzufügen sichtbar sein. Damit kannst Du dann die verbliebenen jetzt noch grauen Felder füllen. Den Klappenwinkel kannst Du auch ändern indem du auf den Winkel klic...

Hallo Hermy, Habe gestern Abend die Einstellungen getestet und siehe da er laeuft nun im Leerlauf mit Luftmassenerfassung Typ2. Die Unterdrucklinie habe ich nun bei ca. 4300ms dann ansteigen. Musste abder das Korrekturkennfeld deutlich nach unten setzen um auf einen vernueftigen Lambdabereich zu kom...

Danke fuer die Antwort, werde das heute Abend gleich mal testen.
Noch ne Frage soll ich am besten zum Abstimmen untert Vollast das Umluftventil Demontieren um den Ladedruck niedrig zu halten?

Gruss

Rouven

Hallo Hermy, Motor: V8 MB M117 Hubraum: 5,6L Aufladung: Riemengetriebener Vortech Kompressor (Zentrifugallader) mit Umluftventil und Wasserladeluftkuehlung Benzindruck: aktuell bei Leerlauf (mit Unterdruck am Regler) 2,6bar, ohne 3bar; Sytec einstellbarer Druckregler Einspritzduesen Bosch 0280158211...

Hier nochmal ein paar Bilder, das erste, Motorlauf ueber Handschritwerte, Satusfeld, nach diesem habe ich dann anhand der Formel die Einspritzzeit fuer die Unterdruckkennlinie berechnet: http://th4.bilder-hochladen.tv/ErMQ5rAj.jpg das zweite, die Unterdrucklinie so wie nach der berechneten Formel ei...