trijekt Forum

Wie hast du die Spulen angeschlossen?

Pin 1 Masse
Pin 2 Masse
Pin 3 Kl.15 Zündungsplus
Pin 4 Signal

Mfg Hermy

Ja das sieht so sehr gut aus.

Mfg Hermy

Anzahl der Impulse hast du 22 eingegeben? Stelle mal die Empfindlichkeit bei niedriger und hoher Drehzahl auf 6.

Mfg Hermy

Du hast da nur eine Kennlinie wo du die Zeit zwischen den Intervallen angibst wo sie abmagern und anfetten soll.

Mfg Hermy

Bitte auf Zünd-OT (0°)vom 1.Zylinder stellen , dann sollten die fehlenden Zähne schon etwa 45° (bei dir dann etwa 3 Zähne) am Sensor vorbei gelaufen sein.

Mfg Hermy

Ja kannst ja aus den werten ein Mittel bilden und dort eingeben.

Die Durchflussmenge brauchst nicht so genau eingeben, der Wert dient nur für die Verbrauchsanzeige im Statusfeld.

Wenn dann müsstest du sie direkt mit Batteriespannung ansteuern für 1min , da 8000µs ja auch nicht 100% Einschaltdauer sind.

Mfg Hermy

Das liegt dann wohl eher an deinen E-Ventilen. Kannst ja mal mit 14V testen ob sie dann mit 2500µs was machen, wenn ja haben die E-Ventile Monsterlange Ein/bzw. Ausschaltzeiten.

Mfg Hermy

Nein das geht nicht, die Werte für den jeweiligen Betriebspunkt werden aber dann immer oben links im Kennfeld angezeigt.

Wobei die schwarzen werte die sind wo sich der Motor gerade befindet und die roten die sind wo sich der rote Punkt befindet, wo man Änderungen vornehmen kann.

Mfg Hermy

An der Nockenwelle brauchst du mit einem Signal nur Drehzahl anschließen, Bezugsmarkengeber kannst du weglassen. Welche Empfindlichkeiten hast du eingestellt? Und welche Flanke wird ausgewertet? Dann am besten 2 Zähne weg wie Tobi schon sagte und die Drehzahlerfassung Typ 9 (Geber an der Nockenwelle...

Hi Also ich denke mit Ge1 und Ge2 kann die Trijekt nichts anfangen. Wenn dann solltest du das Geberrad so umändern, das es nur einen Impuls pro Umdrehung ausgibt, jetzt sind es ja Zwei wenn ich es richtig erkenne. Oder du Lässt die beiden Komplett weg und nimmst nur den mit 24 Impulsen und schleifst...

Hi Das die Benzinpumpe kurz anläuft ist auch richtig, aber die E-Ventile dürfen dabei nicht angetaktet werden. Werden die ganz sicher angetaktet, oder nimmst du das nur an weil die Kraftstoffpumpe anläuft? Wenn sie wirklich angetaktet werden, sollte man vielleicht wenn möglich mal jemand per Fernwar...

Hallo

Die Inig1 war eine Vorstufe der 101. Sind bei dir 8-E-Ventile verbaut oder nur 4?

Hermy

Hab von den Denso Ventilen noch nicht so viel gutes Feedback bekommen, extreme Mengenunterschiede sind wohl an der Tagesordnung.

Mfg Hermy

Was mir dann dabei sorge macht ist das sie getaktet eine Abweichung von der kleinsten zur größten von etwa 4% haben und Statisch über 10%, sprich könnten sich wahrscheinlich die Einspritzmengen auch noch in Abhängigkeit des Tastverhältnisses ändern. Die Reinigung an sich hat ja auch offensichtlich n...