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von Negra'16v'
25.07.2015, 12:07
Forum: Inbetriebnahme
Thema: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen
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Re: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen

Ein Widerstand pro Treiber bedeutet aber in dem Moment wo zwei Treiber an einem Ausgang hängen nichts anderes als eine Parallelschaltung von Widerständen, oder?
Also 1kOhm pro trieber ist nichts anderes wie 500 Ohm pro Ausgang?

Danke für die Antwort auf jeden Fall.
Gruß Franz .
von Negra'16v'
24.07.2015, 18:59
Forum: Inbetriebnahme
Thema: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen
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Re: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen

Leider muss ich mich nochmal melden. Das Problem hat sich jetzt "leicht" verändert... Widerstände sind eingelötet, aber noch immer kein Funken wenn zwei Spulen je Ausgang angeschlossen sind... Wenn man pro Ausgang nur eine Spule dran hängt funkts. Ohne Widerstände funkt es auch mit nur ein...
von Negra'16v'
21.07.2015, 08:09
Forum: Inbetriebnahme
Thema: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen
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Re: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen

Der Rest passt? Sprich 2 Spulen (bzw. in diesem Fall ja Zündtreiber) pro Trijekt Zündausgang ist kein Problem? Also einfach jeden Trijekt Zündausgang mit 1kOhm auf +12V legen und alles ist gut? Hat wohl den Sinn dass die Leitung im nicht geschaltenem Zustand ein definiertes Potential hat? Danke, Gru...
von Negra'16v'
21.07.2015, 07:06
Forum: Inbetriebnahme
Thema: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen
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Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen

Hallo, ich bin aktuell dabei einem bekannten bei der Inbetriebnahme seines Kadett E 2,0 16V (C20XE) mit Einzeldrossel etwas unter die Arme zu greiffen. Die ersten Schritte sind gemacht, Trijekt ist verkabelt (Trijekt Kabelbaum) Drehzahlsignal kommt an. Jetzt ist es aber so, dass wir keinen Zündfunke...
von Negra'16v'
17.07.2015, 12:08
Forum: Sonstiges
Thema: drucksensor vag
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Re: drucksensor vag

An das Thema würde ich mich gleich mal mit dran hängen... Und zwar suche ich auch einen Drucksensor für meinen G60 auf den ein Trijekt drauf soll. Den max. Druck kann ich noch nicht genau abschätzen, kann aber sein dass es knapp über 1,5 bar Überdruck geht, also ein 2500mbar Sensor zu klein ist... I...
von Negra'16v'
22.05.2015, 12:12
Forum: Sonstiges
Thema: Massenträgheitsmoment Prüfstand Bosch LPS 95
Antworten: 6
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Re: Massenträgheitsmoment Prüfstand Bosch LPS 95

Hallo, der Prüfstand ist mittlerweile bei einem bekannten gut untergekommen ( http://fp-engineering.eu/ ) Er hat ein paar Euro in eine fertige Steuerung und Software von der Fa. Dynostar aus Holland investiert. Das ist zwar jetzt nicht soo billig, aber man hat halt eine fertige, funktionierende Lösu...
von Negra'16v'
11.03.2015, 11:31
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Typ Drehzahlaufnahme
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Re: Typ Drehzahlaufnahme

Die obere Schwungscheibe sieht mir so aus, wie wenn man damit maximal eine OT-Erkennung an der Kurbelwelle fahren könnte. Ich würde auf jeden Fall die zweite mit X-Zähnen + Lücke bevorzugen. Sieht nach Peugeot aus? Ich glaube ein bekannter von mir fährt genau diese 2. Schwungscheibe an seinem 306er ...
von Negra'16v'
10.03.2015, 17:12
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Re: Trijekt am VW "PG" G60 Motor

@ Hermy, danke für die Antwort, so wäre eine Lösung denkbar. Man müsste halt ganz spezielle "Schaltfahnen" bauen die die Schalter Betätigen, sprich, dass z.B. Der Vollastschalter nicht nur bei 90° betätigt ist, sondern auch dazwischen drin schon mal gemeinsam mit dem Leerlaufschalter. Kann...
von Negra'16v'
06.03.2015, 15:27
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Re: Trijekt am VW "PG" G60 Motor

Naja, mit 4 Widerständen von denen man zwei Stück mit je einem Schalter brücken kann sollte man 4 Schaltzustände hinbringen. 1-0 / 0-0 / 1-1 / 0-1. Ganz klar dass man die Bleche die die Schalter betätigen anpassen muss, damit die Schalter im gewünschten Moment und Reihenfolge betätigt werden Das ist...
von Negra'16v'
04.03.2015, 07:59
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Re: Trijekt am VW "PG" G60 Motor

So, Servus. Ich muss das Thema nochmal rauskramen... Es geht nochmal um das Drosselklappenpoti - nehmen wir mal an ich möchte sowas auf keinen Fall verbauen (oder darf es nicht - Reglement... :wink: ), der G60 hat zwei Drosselklappenschalter (Leerlaufschalter, Volllastschalter), mit zwei Schaltern k...
von Negra'16v'
04.12.2014, 10:34
Forum: Sonstiges
Thema: zwei Druckspitzen statt einer in Zylinder 1
Antworten: 14
Zugriffe: 9628

Re: zwei Druckspitzen statt einer in Zylinder 1

Also du hast einen Mercedes Motor mit 1600 oder 1800 ccm der original 230Nm haben sollte und jetzt nur noch ca. 115 bringt und dabei keinen Fehler im Steuergerät bringt? Das klingt für mich etwas abendteuerlich! Hast du eine ordentliches Diagnosegerät, mit dem du ähnlich der Technik einer Vertragswe...
von Negra'16v'
24.06.2014, 12:00
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Re: Trijekt am VW "PG" G60 Motor

Hallo Klaus, so ist es auch geplant, MAP-Sensor im Saugrohr hinter der Drosselklappe, ist ja original auch so, nur dass er da halt im Digifant-Stg sitzt und mit einem Schlauch angekoppelt ist. Wenn ich das Herausfahren des Luftmassen-Korrekturkennfeldes mit dem Herausfahren eines Alpha/N Kennfeldes ...
von Negra'16v'
16.06.2014, 16:36
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Re: Trijekt am VW "PG" G60 Motor

Naja, macht halt sinn (kosten...) aber eins hat mir der Hinweis aufs Trigifant gebracht... Dass ich jetzt weiß, dass man das Trigifant ohne Drosselpoti fahren kann und das Trijekt Plus offensichtlich nicht, was mir nicht wirklich gefällt. @ Tobi, Das heißt ich brauch das Poti, um entweder für Luftma...
von Negra'16v'
14.06.2014, 15:40
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Re: Trijekt am VW "PG" G60 Motor

Das kann ich dir sagen, Erstens habe ich im Prinzip schon 2 Autos mit jeweils einem Trijekt Plus, jetzt würden es dann 3, diese 3 wären nie gemeinsam im Betrieb und außerdem würde ich mich dann evtl. von einem Auto trennen. Selbst wenn dass nicht so wäre würde ich das Trijekt Plus wahrscheinlich bev...
von Negra'16v'
13.06.2014, 12:19
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt am VW "PG" G60 Motor
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Trijekt am VW "PG" G60 Motor

Hallo Trijekt Gemeinde, nachdem ich schon ein Trijekt Plus auf meinem Rallyeauto, Golf 3 16v - Saugmotor, einsetze bin ich nun am überlegen auch ein Trijekt auf einen G60 Motor zu bauen als alternative zur Programmierung des Serien-STG. Der Motor sollte, so weit möglich, motorseitig mit der komplett...