trijekt Forum

Hallo, das kann man machen. Die sollten dann aber möglichst auf den gleichen Druck eingestellt werden. Die Unterduckleitung würde ich bei einem Sauger aber nicht anschliessen.
Gruß Klaus

Hallo beim C20XE sollten bei höherer Drehzahl und Vollast ca. 24 Grad als Maximalwert angesehen werden. Ich habe aber auch Motoren davon am Laufen, die können nur 16-17 Grad vertragen. Das muss man immer sorgfältig ermitteln.

Gruß Klaus

Hallo, ich würde das nicht so lassen. Der Benzindruck sollte möglichst immer konstant sein. Wenn der Druck erst bei höherer Last etwas absinkt, wird das Ganze zu ungenau. Nur wenn der Druck gleichbleibend ist, kann man vernünftig abstimmen.

Gruß Klaus

Lieber Alex Oberhuber, Du solltest lieber mal keine Yuotube Videos mit Titeln wie "Trijekt Fehler" posten, wenn der Fehler bei Dir liegt.
Gruß Klaus

Das habe ich so auch noch nie gesehen.
Gruß Klaus

Hallo Franz, der Aufwand mit dem Korrekturkennfeld ist schon deshalb wesentlich geringer, weil der Motor auch ohne abgestimmtes Korrekturkennfeld schon ziemlich gut läuft, was ja beim Alpha/N Betrieb nicht so ist. Mit der richtigen Vorgehensweise hat man in sehr kurzer Zeit einen stabil laufenden Mo...

Bei der niedrigen Drehzahl in Verbindung mit einem Zündverteiler, wird das wohl nicht genauer gehen. Man hat ja nur alle 180 Grad KW ein Signal.

Gruß Klaus

Alpha/N Abstimmung macht beim G60 wenig Sinn. Du bist in einem Bruchteil der Zeit fertig, wenn der MAP Sensor hinter der Drosselklappe sitzt.
Gruß Klaus

Hallo, Du solltest mal den Wert für die Drehzahl unter "Fenster" Einstellwerte und dann "Leerlauf" etwas reduzieren. Wenn der zu hoch eingestellt ist, dann fängt die Leerlaufregelung zum Beispiel schon bei 1600 U/min an und versucht dann auf die gewünschte Leerlaufdrehzahl zu reg...

Hallo, aber selbst die als Demo hinterlegte Kennlinie macht das noch zu stark. Ich passe mir die häufig nochmals an. Daher können nämlich genau die beschriebenen Symptome stammen.
Gruß Klaus

Hallo Marc, ich kann auch nicht ganz nachvollziehen, weshalb Du auf Lambda 1,03 fahren willst. So mager stimmt man maximal ganz zum Schluss ab, wenn das ganze Kennfeld gut passt. Was hast Du mit der Unterdruck Leerlauf Kennlinie gemacht? Hast Du mal geprüft, was mit der Lufttemperatur passiert, währ...

Hallo, ein paar mehr Angaben braucht man schon. Welche E-Ventile sind verbaut? Soll der Motor im Alpha/N Modus abgestimmt werden, oder mit Luftmassenmesser?

Gruß Klaus

Hallo, theoretisch muss alles wo es kein Gutachten für gibt, über eine Messung im Abgaslabor (Euro1 Zyklus) nachgewiesen werden. Das ist allerdings ein Riesenaufwand. Ich habe da vielleicht eine andere Möglichkeit. Das sollten wir mal über eine PN abklären.
MfG Klaus

Hallo, die Premium sollte da mit relativ geringem Verkabelungsaufwand zu verbauen sein. Man muss dann nur bei der Bestellung ein E-Gas Modul mit ordern.
Gruß Klaus

Hallo, bitte mal kontrollieren, ob der Pin 5 vom Schnittstellenkabel auf Masse liegt. Wird auch definitiv ein Nullmodemkabel benutzt? Ein normales Schnittstellenkabel sieht ja genauso aus.
Gruß Klaus