trijekt Forum

Danke Tobi..

mfg.

Hallo!

Hat jemand Daten vom 1.8T Ladedrucksensor 038 906 051 (028 100 24 01)

Möchte den zur Abstimmung eines 1.8T bis 2 Bar Überdruck verwenden..

mfg. Jürgen

Hallo Zusammen. Ich habe beim VR6 aber ein ähnliches Problem. Ich habe anfangs wie ich mir die Steuerung gekauft habe und alles nach Anleitung eingestellt habe, den Spannungswert bei Ruhender Klappe eingegeben + die 0,1 Volt Toleranz Bei der Vollgasstellung auch - 0,1 Volt Toleranz. Und siehe da, be...

Alles klar.. Diese beiden Antworten haben mir eine ganz ander perspektive einer LD regelung gezeigt, wie ich sie noch nie gesehen hab. Wie engstirnig man denkt.. wahnsinn.. Wenn mans genau nimmt ist eigentlich die Drossel wie ich sie immer verbaut hab kompletter pfusch, denn es währe ansich keine Re...

Um den Ladedruck runter zu bringen musst du Ladedruck auf die Druckdose am Lader wirken lassen Das ist klar, ist auch immer so.. das heisst also das du mit dem Regelventil ob nun mechanisch oder elektrisch (in deinem Fall)nur erhöhen kannst aber nicht senken, da du lediglich den steuerdruck ablässt...

Hallo Mit nur einem Turbo, bzw einem großen Abgasgehäuse ist es eh einfacher den LD runter zu bekommen, aber mit den beiden 0,64 A/R die ich da drauf habe, hab ich das Falsche Abgasgehäuse gewählt. Ich glaub ich hab n bischen verwirrend geschrieben oder hast du es villeicht falsch verstanden. Das N7...

Dann hast du irgendwas komplett falsch bei dir, ich gehe mal davon aus das du die normlen internen Wastegate's nutzt die immer an den GT28 dran sind Ja es sind die originalen Wastegates, daß was falsch ist hab ich schon raus gefunden, es sind die kleinen Abgasgehäuse A/R 64, denn die sprechen so de...

Hallo! Danke erstmal. @Klaus... Ich würde mir auch deine Erklärung gerne anhören/sehen.. Ich baue jetzt die Ladedruckregelung nur aus dem Grund ein,weil ich mit den 2 GT28 im Bereich 90°Drosselklappe und 3000-4500 U/min schon 2 Bar Ladedruck habe und dann fangen die Turbos zu Pumpen an.. Jetzt möcht...

Hallo! Ich habe mir ein Audi S2 Ladedruck Taktventil besorgt und möchte jetzt eine Ladedruckregelung erstellen. Ich hab schon ein bissl probiert aber bis auf ein klackerndes heiß werdendes Taktventil hab ich nichts geschafft. Ich sollte wohl als erstes mal wissen welche Taktfrequenz dieses Ventil be...

Ich denke da jetzt eher an den kompletten
Teillastbereich. Mfg. Jürgen

Nabend zusammen. Währe es eine brauchbare lösung, ein Zündkennfeld so abzustimmen, dass man den Drosselklappenwinkel auf einem Rollenprüfstand so hält, das man zb. 20° Drosselklappe bis ca 5000 U/min hochdrehen lässt und dabei mit einem knock detector immer an die Klopfgrenze geht( minus ein paar gr...

Kann man dann pauschal sagen dass die ersten paar Drosselklappengrade bis ca 10° nicht abgestimmt werden müssen? Wenn ich dann aber aus der Schubabschaltung mit 3500U/min wieder Gas gebe.. blubbert er die ersten paar Drosselklappengrade weil er ja zu mager ist, bis er wieder ins eigentliche Kennfeld...

Nabend.. Habe folgende frage.. Ich habe ne fertig abgestimmte Unterdruckkennlinie auf Lambda 0.85 und ne fertige Unterdruck-Leerlaufkennlinie auf so Lambda 0,95 .. Dann habe ich jetzt die Lernfähigkeit für das Korrekturkennfeld eingeschaltet(Geschwindigkeit ist 100 und 0% höher lernen) Lambda Leerla...

Hy.

Dadurch dass ich jetzt nicht mehr im Kopf habe welche Schalstellung welchen Pin durchschaltet habe ich den extra Schalter auf der Zeichnung einfach irgendwie "gepinnt"
aber, dann müsste das auch klappen..

Danke...

mfg. Jürgen

Genau so hab ich es ja... Getretene Kupplung -> Kupplungsschalter = offen -> kein Strom am Funktionseingang = Launch aktiv Losgelassene Kupplung -> Kupplungsschalter = geschlossen sendet 12V zum Funktionseingang = Launch Deaktiviert Also gilt dass mit dem Wiederstand nur wenn ich Masse hinleite?? Ic...