trijekt Forum

also hab den test nun ordentlich gemacht und siehe da er läuft schon besser im stand uind springt auch super an

eine frage wenn muß man den test 300s lang machen oder kann man auch 60s nehmen?? und braucht man unbedingt ein netzteil bei 9v reichts da net auto mit stehendem motor und lichter +lüftung+heizung an für tiefstwerte (ist ja realistischer) und dann beim höchstwert eben die batterie mit nem ladestrom ...

axo und solange da kein passender wert steht
werden vergleichs werte genommen und dann läuft er net sauber an oder stottert rum richtig???

also wenn ich das richtig verstehe mach ich dei düse des ersten zylinders raus häng die in nen messbecher und lass den düsen test laufen in niedriger inschaltzeit und einmal in hoher dann die menge abwiegen und daraus kriegt man die düsenschaltzeit her??

so wie siehts denn mit den werten für die zündung aus damit man damit mal fahren kann?? welche werte wären zu empfehlen??

jop heute endlich die neue zündlichtpistole bekommen
die von unsrem abgastester reagierte wohl net auf die anlasser drehzahl

und nun offset von 268 grad ermittelt


gut josef wenn du 270 sagst dann lieg ich nun richtig

werd morgen mal startversuche unternehmen

wie startest du den motor denn? haste bei "start" und im kennfeld schon irgendwas passendes (meist 2500-3500µs oder wie war das?) eingegeben, oder machste das erstma im handbetrieb? ist die schließzeit von 1000µs nicht evtl. etwas wenig? ich hätte das ja auf 2000 gelassen... verdrahtung i...

gut werde ich mal testen

aber nun erstml das offset ermitteln

hinbekommen das er funkt aber laufen tut er leider noch net

also einfach ein 36-1 rad mit Induktivgeber an der kurbelwelle, sonst nix, richtig? --- richtig Dann würde ich folgendes machen: - geber der kubelwelle an "drehzahlgeber" anschließen wurde gemacht - geber so nah wie möglich an das trigger-rad anbringen so gut es ging - "OT-Geber"...

also hab jetzt mal nen zündfunken und ein sauberes signal und offset für zündwinkel mal ausprobiert von 90 schrittweise bis auf 60 und je weiter ich runter kam umso besser klangen die fehlzündungen nach zündversuch. :lol: hab nun eine ot markierung gesetzt und werde morgen mal den genauen offset erm...

XR2 hat geschrieben:Ich denke eher er meint daß er nur über OT fahren möchte ohne zusätzliches Signal über die NW

ganz genau das meinte ich damit

Hallo Kai, Du würdest Dir wohl auch einen großen Gefallen tun, wenn Du die Temperaturfühler durch markenfremde Teile ersetzt. Da mit den Ford Fühlern keine Temperaturen unter ca. 10 Grad Celsius sauber erfasst werden können. Das liegt an den stark unterschiedlichen Widerstandswerten die Ford benutz...

also lese öfters ma abends im forum mit und habe festgestellt das der drehzahltest nicht möglich ist und bei digitale ausgänge steht bei ot geber aus?? wollte nur über ot geber fahren ist ein induktivgeber muß mal noch schauen denk hab da kein signal entweder stimmt der abstand nicht oder mal eben u...

tach zusammen hab da paar problemchen und bin absoluter neuling was freiprogrammierbare anlagen angeht wollte den netten herren bei pemotec net weiter auf die nerven gehn die sagen öfters haste handbuch dazu gelesen....?? war keins dabei und auf der cd kommt für mich nix klares dabei raus bin ma sow...