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- 04.08.2014, 09:16
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- Thema: Alpha n Kennfeld ??
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Re: Alpha n Kennfeld ??
Früher gingen solche Motoren dann halt hopps und keiner wußte warum. Heute fahren wir auch höhere Leistungen, weil die Grauzone kleiner wurde, wir gehen weiter an die Grenzen. Fatal: Magerlauf ist Motorenkiller Nummer 1... Zum Sensor: die Wassertemperatur sagt nur: Motor warm oder kalt, Anreicherung...
- 04.08.2014, 08:04
- Forum: Abstimmung
- Thema: Alpha n Kennfeld ??
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Re: Alpha n Kennfeld ??
Das LC-1 ist zwar ein Alzheimer Patient, aber wenn es läuft und Daten liefert, stimmen die vom Meßwert her schon! Also falsch messen tut es nicht! Bei Alpha-N hast du ohne Sonde keine Möglichkeit, irgendeine Regelung des Gemischs zu bekommen, jeder Fehler wird durchgereicht bis zum Motor Exitus...! ...
- 19.03.2014, 20:26
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- Thema: Selbstlernend?
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Re: Selbstlernend?
Das interessiert mich jetzt auch... ich weiß, dass man die Linie schnell selbst ermitteln kann. Und wie man's rechnet, auch kein Problem... Aber wäre es nicht sinnvoll, hier mal einen Lauf drüberrechnen zu lassen? Sie ist ja keine Gerade in der Praxis, sondern ein leicht gekrümmter flacher Hügel.......
- 16.02.2014, 19:40
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: PC Verbindung bricht während der Fahrt ständig ab
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Re: PC Verbindung bricht während der Fahrt ständig ab
Ist der Laptop mit dem Fahrzeug über ein Netzteil verbunden?
Wenn ja, kann hier eine Masseschleife entstehen.
Probiers in dem Fall mal ausschließlich über den Akkubetrieb.
Wenn ja, kann hier eine Masseschleife entstehen.
Probiers in dem Fall mal ausschließlich über den Akkubetrieb.
- 30.12.2013, 10:49
- Forum: Abstimmung
- Thema: Drehzahlbegrenzer einstellen
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Re: Drehzahlbegrenzer einstellen
Wie äußert sich denn der Typ der Einspritzung? Ich mache beides, Rücknahme der Zündung per Kennfeld UND das Abschalten in der zweiten Stufe. Das ist für einen Rennmotor natürlich unpassend, aber es schont das Triebwerk erheblich... den Kat mit der Spätzündung natürlich nicht, aber der packt das scho...
Re: e85
Die Düsen habe ich so ausprobiert, dass eben diese 47% des theoretischen Mehrverbrauchs auch wirklich durchgingen. Beim kleinen 1700i konnte ich die Serien 1600i Düsen (160ccm) anfänglich noch benutzen, später habe ich nach verschiedenen Versuchen über 1.8T AEB (400ccm, viel zu groß...) bei BMW 535i...
Re: e85
Hab's vielleicht nicht ausdrücklich genug gesagt: die 45% Zuschlag füttere ich bei Vollast im Vergleich zu Benzin. Vollast bedeutet bei mir aber genau wie bei Benzin Lambda = 0,85 Teillast habe ich schon immer wesentlich magerer gestaltet. Und bei diesen Brenntemperaturen, die beim luftgekühlten Mot...
Re: e85
Mit E85 lief der kleine Luftikus wesentlich kühler, die Kopf Temperatur ging von 135 Grad bei Benzin auf unter 125 Grad bei Vollast zurück. Ja, die Füllung wurde besser weil kühler. Der Motor hat nur recht bescheidene Querschnitte im Ansaugbereich, da kommt ein kühles Gemisch wesentlich besser rüber...
Re: e85
Ja, er war für Benzin 95-98 Oktan geplant und gebaut. Verdichtung 10:1... was für einen Käfer schon sehr viel ist.
Re: e85
Ich habe meinen Käfermotor damit betrieben, einen hochverdichteten 1700i. Ja, es ist eine merkbare Mehrleistung dabei rausgekommen mit E85. Er blieb kühler und hatte 115Ps statt 102PS... also so'n kleines 1684ccm Spielzeug Motörchen optisch genau so wie der 50PS Serienmotor. Ich kann nur nicht mehr ...
- 18.11.2013, 18:01
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Catchtank in VW Käfer
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Re: Catchtank in VW Käfer
Ja, die 1600i Pumpe.Engel hat geschrieben:Hallo ,
Habt ihr im Käfer einen Benzin catch tank eingebaut ?
Gruss
Kommt halt drauf an, welcher Hubraum versorgt werden soll. Bis 1.8L und 100PS gibt es definitiv keine Probleme...
- 01.11.2013, 17:07
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- Thema: Trijekt Plus mit Waeco Tempomat
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Re: Trijekt Plus mit Waeco Tempomat
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein digitaler Eingang am Zündausgang der Trijekt (der ja doch etliche Ampere treiben kann...) irgendeinen Einfluss haben könnte. Die Belastung mit so einem Signaleingang ist minimalst.
- 06.10.2013, 12:40
- Forum: Sonstiges
- Thema: doppelzündspule VR6
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Re: doppelzündspule VR6
Hast du vielleicht zu ausgiebig geflasht oder vielleicht sogar ein Update drüber laufen lassen? Oder recht viel importiert?
Dabei kann die Spule hopps gehen... die Zündung bleibt dann mehrere Sekunden aktiviert. Gibt doch extra dafür so'n Hinweis deswegen... Zündung abstecken beim Update.
Dabei kann die Spule hopps gehen... die Zündung bleibt dann mehrere Sekunden aktiviert. Gibt doch extra dafür so'n Hinweis deswegen... Zündung abstecken beim Update.
- 26.08.2013, 18:59
- Forum: Abstimmung
- Thema: Leerlaufsteller
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Re: Leerlaufsteller
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es wirklich derselbe Leerlaufsteller ist, aber VW-Audi hat den von meinem 1600i Käfer serienmäßig auch in den wesentlich größeren Motoren verbaut. Dieser Steller hat eine Notlauföffnung von etwa 50%. Taktet man ihn leicht an, schließt er vollständig. Mit noch etwas ...
- 15.08.2013, 14:01
- Forum: Abstimmung
- Thema: Erreichen vom Lambdazielwert
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Re: Erreichen vom Lambdazielwert
Ah, ok. Das hört sich schon gut an.