trijekt Forum

Hallo Tobi, das Thema hatte ich 2008... Das Teil vom ABF sieht aus wie ein Induktivgeber - ist aber ein Hallgeber der mit 12V versorgt wird. (Gibt einen fast Baugleichen Geber aus dem VW Regal, der ein Induktivgeber ist). Könnte es evtl. ein Problem sein, wenn der durch den Bee Kabelbaum nur mit +5V...

Kleiner Nachtrag... Offset ist 80° - kann aber evtl. etwas variieren, je nachdem ob man die steigende oder fallende Flanke abfrägt, und Achtung, der Geber ist original ein Hallgeber - aber das wird schon passen, sonst hättet ihr überhaupt keine Signale. Es gäbe im VW-Konzern wohl einen 1:1 verwendba...

Hallo Markful, zum einen vermute ich schon fast dass es sich um gar keine Trijekt Anwendung handelt, was aber nichts an meiner Antwort ändern soll. Wenn ich das so lese würde ich sagen für Leerlauf und Teillast kann man wahrscheinlich ein Serienkennfeld verwenden, zumal die Nockenwelle in Verbindung...

Alles klar,
klingt gut!

Danke.

Es wird konstant extrapoliert, also mit den letzten Kennfeldwerten weiter gearbeitet. Im Betrieb, oder wenn man das Kennfeld höher setzt? Sprich man könnte auch die Kennfeldbegrenzung höher setzen, ohne neu programmieren zu müssen? Ich würde den Begrenzer IMMER höher setzen als das Kennfeld. Sonst ...

Hallo, ich wollte mich mal erkundigen, was passiert, wenn die Drehzahlangabe für den Drehzahlbegrenzer in den Einstellwerten höher gewählt wird, als die letzte mögliche Drehzahl die im Kennfeld verfügbar ist. Mir ist bewusst, dass bei der Angabe der Enddrehzahl für Kennfelder eine Info steht die bes...

Ein Zündkennfeld macht beim Aufgeladenen Motor auch nur mit Saugrohrdruck als Lastgröße Sinn, das ist ja auch bei einem serienmäßigen G40 so Bei einem Motor mit mechanischem Lader mag es auch über DK-Stellung gehen, da Druck zu DK-Stellung relativ linear ist. Dein Zündkennfeld ist von den maximalwer...

Aus dem Schaltplan vom Golf 3: An der Zündspule (bzw. der Spulen/Treiber Kombination): - PIN 1 = Masse - PIN 2 = Leitung zum Stg. => Dort muss dann z.B. der Violette Draht (Zündausgang A) vom Trijekt ran. - PIN 3 = +12V Kl.15 (Zündplus) Bei mehreren Spulen bleibt die Belegung von PIN 1+3 gleich, PIN...

Mein absoluter Wunsch und Verbesserungsvorschlag ist, die Programmiersoftware für Trijekt und den Logger neu aufzusetzen. Hier ist man meiner Meinung nach überhaupt nicht mehr am Stand der Technik, selbst die kostenlose Software wie das "Tuner-Studio" für billig Steuergeräte ala Megasquirt...

Hallo sl-edition, wir hatten vor X-Jahren ähnliche Probleme bei Verbau einer Trijekt (erst Plus am Prüfstand, dann Bee im Fahrzeug) in ein Motorrad - das war zu allem Unglück auch noch ein Einzylinder, was die Drehzahlerfassung beim Starten wohl noch etwas heikler macht - der Motor wird beim Verdich...

Hallo Armin, nicht wirklich ich hatte damals - im Gegensatz zu heute - noch nicht die Möglichkeit selbst einen Prüfstand zu nutzen. Letztendlich hab ich den Motor dann einfach mit "wenig" Zündung gefahren - Leistung war trotzdem ok. Das war das Zündungskennfeld das ich so gefahren bin: Zün...

Hallo Armin, ich hatte auch einen VW 2,0 16V mit Trijekt am laufen - allerdings einen ABF und nach einigen Diskussionen sind wir dann zu dem Schluss gekommen, dass der ABF wohl weniger Zündung verträgt wie ein 9A oder umgebauter KR/PL - Unterschiedlich ist zwar im Prinzip nur Blockhöhe und Pleuellän...

An diese Frage möchte ich mich auch mal mit dran hängen, da ich ein recht ähnliches Thema habe. Und zwar hab ich mir eine NEUE Innovate LC-2 gekauft, mit Bosch LSU 4.9 Sonde. Erster "Schock" bei der Sonde ist die Teilenummer weggeschliffen => Händler kontaktiert, Antwort bekommen, sorry, l...

Zu den Einspritzdüsen, da wirst du irgendwas mit um die 350ccm benötigen, da gibts ja etliches. Außerdem wirst du irgendwelche Alu-Adapter im Saugrohr brauchen, da wahrscheinlich nichts so wirklich 1:1 kompatibel zu den K-Jet Düsen ist und dann wird die Bauform nicht mehr so ausschlaggebend sein EV1...

Je nach dem was du für einen Motor hast klingt aber auch das was du jetzt hast nicht verkehrt. Für einen Saugmotor wäre mir Lambda 0,83 schon fast etwas zu fett, da ist eigentlich alles zwischen 0,88-0,92 nicht verkehrt. Da spielen halt auch viele andere Faktoren mit rein, z.b. die Kalibirierung der...