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von Tobi
05.01.2023, 20:56
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Naja, das muss man dann jetzt alles einstellen, dass es läuft. Das nennt sich Abstimmung. Du hast doch diverse Hilfsmittel in der Software. Du kannst z.B. bei der Berechnung der Einspritzzeit gucken warum er abmagert. Ich nehme an das liegt daran, dass die Warmlaufanreicherung z.B. zu schnell abgeba...
von Tobi
20.12.2022, 20:46
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Empfehlung Luftmassenmesser mit Kennlinie Daten
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Re: Empfehlung Luftmassenmesser mit Kennlinie Daten

Hallo, du brauchst keine Kennlinie zu dem Teil. Bzw.wenn du sie hast, ist sie irrelevant. Die Kennlinie musst du auf deinem Motor ausfahren. Die trijekt interessiert sich ja gar nicht für die Luftmasse. Sie macht vereinfacht gesagt nur Spannung zu Einspritzzeit. Wieviel Masse das letztlich ist, ist ...
von Tobi
20.12.2022, 20:36
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Hallo, also eigentlich sollte er dann garkein Drehzahlsignal bekommen haben. Dass in der Steuerung durch den falschen Anschluss etwas kaputt gegangen ist, ist eher unwahrscheinlich.

Gruß
Tobi
von Tobi
17.12.2022, 09:40
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Hallo, so einen Drehzahltest habe ich noch nie gesehen. Das ist kein Drehzahlsignal. Das ist ja perfekt gleichmäßig. Das ist eine feste Frequenz von ca. 444 Hz. Keine Ahnung wo die herkommen kann. Lambdacontroller? Externes Ladegerät? Da müsstest du mal genauer bei gucken wenn es nochmal auftritt. D...
von Tobi
09.12.2022, 20:32
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Du musst die Zuordnung von Spannung und Lambda so eintragen, wie es in deinem Lambdacontroller hinterlegt ist. Das sollte im Zweifelsfall der Doku des Lambdacontrollers zu entnehmen sein.

Gruß
Tobi
von Tobi
08.12.2022, 22:48
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Hallo, wie ist denn die Kennlinie Spannung-Lambda eingestellt? Mit der Kennlinie wird ja die Spannung in einen Lambdawert umgerechnet. Steht die evtl. durchgehend auf 0 ? Die Spannungen zur Fehlererkennung würde ich auf 0,20 und 4,80 oder ähnliches einstellen. Jedenfalls nicht 0,00 und 5,00. Gruß Tobi
von Tobi
27.11.2022, 19:08
Forum: Sonstiges
Thema: Einspritzventil Ansteuerung
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Re: Einspritzventil Ansteuerung

Also an den Schaltausgängen kann es auch nicht liegen wenn das alles ist. Mehr Ideen habe ich jetzt auch erstmal nicht. Als letzten Strohhalm könnte man folgendes machen: 1. Daten- Export erstellen als Backup, falls beim weiteren Vorgehen etwas schief läuft. 2. Die Kennfelder über den Menüpunkt &quo...
von Tobi
27.11.2022, 10:29
Forum: Sonstiges
Thema: Einspritzventil Ansteuerung
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Re: Einspritzventil Ansteuerung

Dann darf da nichts einspritzen bei Zündung ein. Wie gesagt, kommt nur bei mehr als 6 E-Ventilen vor. Und da auch nur auf Ventil 7 und 8.

Wie lang spritzt es denn?
Auf allen Ventilen oder nur auf einem?
Hast du Fehler- und Schaltausgänge programmiert?


Gruß
Tobi
von Tobi
26.11.2022, 15:53
Forum: Sonstiges
Thema: Einspritzventil Ansteuerung
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Re: Einspritzventil Ansteuerung

Um welche Steuerung handelt es sich und wie viele E-Ventile hast du?

Gruß
Tobi
von Tobi
25.11.2022, 10:46
Forum: Sonstiges
Thema: Einspritzventil Ansteuerung
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Re: Einspritzventil Ansteuerung

Hallo, was meinst du konkret? Geht es um die Startmenge, also den ersten Schuss, sobald Drehzahl erkannt wird? Die ist ja einstellbar (Kennlinie). Oder spritzt es bei dir bereits bei "Zündung ein"? Je nach Steuerung und Konfiguration (T101 und älter, beim Betrieb mit mehr als 6 E-Ventilen)...
von Tobi
22.11.2022, 17:31
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Hallo, die Ventile vom 140PS Vierzylinder werden in deinem Fall tendenziell sogar eher zu groß sein denke ich. Benzindruck im Bereich 2,5 bis 4,5bar ist in der Regel unkritisch. Den Ventilen ist das egal. Die sind in Datenblättern meines Wissens oftmals bis 8bar angegeben. Höherer Druck ist bzgl. de...
von Tobi
21.11.2022, 17:49
Forum: Einbau und Verkabelung
Thema: Trijekt Bee an V8
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Re: Trijekt Bee an V8

Hallo, die Durchflussmengen als Werte kann ich dir nicht sagen aber wenn die Zylinderleistung der verwendeten Motoren bekannt ist, kannst du normalerweise davon ausgehen, dass die Hersteller passende E-Ventile ausgewählt haben. Will sagen, wenn du einen 4-Zylinder mit 140PS gebaut hast, sollten E-Ve...
von Tobi
16.10.2022, 13:14
Forum: Abstimmung
Thema: Luftmassenkorrektur Lernfunktion
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Re: Luftmassenkorrektur Lernfunktion

Hallo, nein das macht in dem Fall keinen Sinn. Da eine direkte Information über die angesaugte Luftmasse vorliegt, werden andere Signale (Lufttemp/Luftdruck) nicht zur Berechnung der Einspritzzeit herangezogen. Diese werden dann nur für Nebenfunktionen verwendet (z.B.Ladedruckregelung) oder können z...
von Tobi
16.10.2022, 07:35
Forum: Abstimmung
Thema: Luftmassenkorrektur Lernfunktion
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Re: Luftmassenkorrektur Lernfunktion

Hallo, dann könnte die Luftmassenkennlinie für Luftmassenwerte im Schiebebetrieb (linke Seite der Kennlinie, ich denke evtl. links vom Leerlauf) zu hoch stehen. Du könntest auch die zweite Luftmassenkennlinie aktivieren. Damit wäre es möglich die Einspritzzeit im unteren Bereich feiner einzustellen,...
von Tobi
14.10.2022, 23:40
Forum: Abstimmung
Thema: Luftmassenkorrektur Lernfunktion
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Re: Luftmassenkorrektur Lernfunktion

Erfolgt die Luftmassenerfassung über Saugrohrdruck? Dann könnte es dir Typ3 statt Typ2 an der Stelle etwas leichter machen. Du stellst das Korrekturkennfeld auf der linken Seite wieder auf 0 und dann die Unterdruck Leerlauf Kennlinie so ein, dass das Korrekturkennfeld auf der linken Seite kaum etwas...