trijekt Forum

Kennfeldlinie zu niedrig?Eventuell schrittweise ein wenig anheben bis er im Leerlauf durchläuft.

Ich vermute einmal das mit dem Komma wird es sein.Auf die Idee mit dem Punkt bin ich bisher noch nicht gekommen. Ich werde es noch einmal versuchen sobald meine neue ECU angekommen ist. Gestern habe ich einmal die komplette Verkabelung rausgepfriemelt um zu schauen ob sich letzten Winter nicht so ei...

Jetzt hat es wohl mein LC-1 erwischt.Seit 2006 läuft das Ding ohne probleme und fehlerfrei.Hab ich geglaubt.Seit einiger Zeit beobachte ich,das die Werte immer weiter von den Werten im trijekt abweichen.Wie das so ist hab ich mir gedacht mach mal ein reset,kalibriere mal neu,nach Bedienungsanleitung...

So, ich bin nun am Ende angekommen. Nachdem ich mich nun wochenlang mehr oder weniger intensiv mit der Trijekt beschäftigt habe, fliegt sie in hohem Bogen wider raus! Grund für diesen Schritt ist schlicht und ergreifend, die Dokumentation der Anlage ist einfach ne Katastrophe :!: und von Foren (nic...

Hallo, wenn aber bei einem gebenenen Gehäuse die ausgegebene Spannung schon nahe 5 Volt ist, dann ist die Strömungsgeschwindigkeit im LMM am oberen Ende angelangt. Ein verkleinern des Gehäuses würde ja eine weitere Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit bedeuten. Bei einem Serienfahrzeug ist die Geh...

Wenn man sich einmal die Luftmengenmesser anschaut und sieht das dort nur einen Durchmesser von 68 mm vorhanden ist,und "relativ"kleine Einspritzventile verbaut sind und trotzdem Drehzahlen und Leistungen erreicht wurden,sollte man dieses bei der Wahl des entsprechenden HFM berücksichtigen...

:roll: Das gleiche problem hatte ich bei meinem M635csi. Ich hatte auch erst den LMM mit 90 Durchmesser eingebaut. Besser wurde es erst als ich den Durchmesser auf 75mm reduziert hatte,erst danach konnte ich bis 6500min drehen. Viel besser wurde es als ich dann 350ccm Düsen mit dem LMM kombiniert ha...

:) Kleiner Tip, besorge Dir einen Luftmassenmesser ,4 Polig von der 3er Serie, 318Is z.b. ,setze diesen ein und programmier dann um. Alpha N bei Einzeldrossel ,da wirste schlichtweg bekloppt,weil ewig etwas anderes herauskommt. Ich weiß wovon ich rede, an meinem M6 hatte ich im anfang auch Alpha N g...

Hallo Christian,
Ob der 3 Polige besser ist,weiß ich nicht. Ich habe den genommen weil ich den halt schon hatte.
Gruss Peter

Frage.3 Polig? Wenn ja ,pin 2, 15 +, Ansteuerung ,bei Luftmassenmesserbetrieb ,so läuft es bei mir ,min. Öffnungswinkel -3 ,max. Öffnungswinkel 10-12,.Das muss aber ausgetestet werden. Bei den BMW-LLS stehen diese Stromlos etwas offen . Während des startvorgang öffnet dieser dann auf den vorgegebene...

Ich überlege ob ich mein Trijekt von 3.09 auf 3.10 Updaten zu lassen.
Daher meine Frage :Welche änderungen bzw. Verbesserungen umfast das Update?

Gruss Peter

Kann man die Laufzeit des Datenloggerprogramm einstellen? Ich frage deshalb,weil bei meinem Rechner wenn das Programm läuft,nach 61 sec. schluss ist. Oder ist bei der Installation etwas schief gelaufen? Peter Edit: Frage hat sich erledigt,da ich die 309 Version habe. Das Steuergerät extra updaten la...

:D Bei den Zündzeitpunkten liegt der höchste wert bei 3500 min/1 an. max.Zündzeitpunkt ist 32° bei 3500 min/1,zweiter referenzpunkt ist bei 2000min1 ,da sollte der bei 22-25° liegen. bei max. Drehzahl,bei 5600 min/1 zurück gehen auf 28° . Leerlauf bei 5-10° .Ich habe die Erfahrung gemacht,das man be...

:D Bis 1986 hat der M30-Motor einen Hub von 84mm und eine Bohrung von 93,5mm. Danach die Motore haben einen Hub von 86mm und eine Bohrung von 92mm! Der ältere M30 ist drehzahlfester,weil drehzahlen bis 7500 min1 möglich sind. Die neueren sind vom Drehmomentverlauf etwas besser. Aber Kopfdichtungssch...

Es kommt auf das Baujahr an. Die ersten M30 -Motronic-Motore hatten ein Zündungsoffset von 100° und ab 1986 85°.