trijekt Forum

Hallo, du bekommst es bei der Firma "triChecked" http://www.trichecked.de/ , dort kannst du dir die ganzen Anzeigeoptionen und die Bedienungsanleitung anschauen oder schreibst hier im Forum Hendrik = Mitglied : "HendrikS" mal direkt an. Ja das Display hat Analoge Eingänge 0-5V fü...

Hallo, die Zähne nicht komplett entfernen!!!!! an den Zähnen brauchst du nix weiter machen, das reicht so!! Beim Zündwinkel offset ist Nicht der Winkel zwischen dem OT und der Lücke wichtig/gemeint, sondern und da zitiere ich Tobi wieder gern : "Wenn der 1.Zylinder auf OT steht, dann ist der of...

Hallo, die Anzahl der Impulse der Umdrehung musst du auf 50 ändern, da du ja ein Zahnrad mit 52 Zähnen und davon 2 entfernt hast. Das kannst du auch schön im Drehzahltest sehen, da kommen 50 Impulse und da du ja eine Lücke von 2 Zähnen hast, ist der 50 Impuls 3x mal so lang. Das Bild mit mit dem Noc...

Hallo, da hat Tobi nicht ganz unrecht, wenn du da 12V drauf gelegt hast, dann könnte er jetzt defekt sein. Bin von ausgegangen das du wirklich 5V benutzt, da du geschrieben hast "5V" an Sensor Pin 1. Ich würde es trotzdem mit dem drehen der 2 Anschlüsse noch mal probieren + mit 5V auf Pin1...

Hallo,

ist das ein Hallgeber?! Dann dreh mal die Anschlüsse 2 und 3 , also dann :

5V = Sensoranschluss 1
Drehzahlsignal = Sensoranschluss 2
Signalmasse = Sensoranschulss 3

Gruß Maik

Ok, dank dir Tobi

Gruß Maik

Hallo, habe bei mir schon seit längerem ein paar Variablen wie z.B. Lufttemp. defekt , Drosselklappensensor defekt usw. auf einen Ausgang mit Leuchtmittel dran gelegt (quasi eine kleine Motorkontrollleuchte). Das funzt auch soweit, gestern wollt ich einfach mal probieren das es in den Fehlerspeicher...

Hallo,

könnte mir vorstellen es am COM Port liegen könnte welchen der Adapter belegt?!...schau mal welchen er belegt und ändere den im Logger, vielleicht is das die Lösung?!

Gruß Maik

Hallo, in den letzten Wochen hat sich einiges getan und möchte das Thema mit einem erfreulichem Ergebnis abschließen :mrgreen: , er dreht nun soweit wie er soll bis 8500U/min. Möchte micht hiermit bei Tobi für sein Unterstützung, bemühen und geduld im Forum bzw. am Telefon bedanken sowie bei Negra'1...

Ja genau, es ist immer in diesem Begrenzer, immer und immer wieder. Nein hab heute nicht alle E-Ventile und Zündausgänge so gecheckt. Sollte ich das noch mal machen?! Muss mal nach der Bedienungsanleitung von dem Oszilloskop googeln. vielleicht steht da ja was drin, wie man das Triggern ausschalten ...

Hallo, so Tobi, hab es nochmal gemacht wie du vorhin am Telefon gesagt hast. Allerdings das was ich nicht geschafft habe ist das Triggern auszuschalten. Denke mal die Signale sehen soweit gut aus, werd dann mal auf der Mechanischen Seite suchen. :? Danke für die Hilfe. :) Gruß Maik PS: Sorry für die...

Hallo,

hier die Bilder mit dem Oszilloskop. Beider Bilder sind jeweils immer dann wenn der Motor abregelt.

Gruß Maik

Edit von Admin: Ich habe mir mal erlaubt, die Bilder zu drehen

Ja, die Loggs sind bevor ich den Sprit weiter zurück genommen hatte. Werd am Donnerstag noch mal alles so testen, sowie den Sprit weiter zurück nehmen. Die Zündspulen betreibe ich mit den Zündausgängen.
Und wenn sich dann nix ändern, was machen wir dann?!

Gruß Maik

Kann ich Donnerstag ja mal machen. Im Logger sieht es aber nicht so aus, als würden Ventile abgeschaltet, müsste man da ja auch sehen oder?!...Ob er da viel zu fett läuft, denke nicht, hatte da auch schon mal Sprit weg genommen und es war keine Änderung zu sehen bzw. zu merken. Werd es Donnerstag ab...

Hallo, mal ein kleines update, habe es mit einem anderem Sensor versucht, leider konnte ich den nicht richtig postionieren. Also hab ich den alten wieder verbaut + 1 kOhm zur Sicherheit. Hab mir dann ein Oszilloskop besorgt und heute angeschlossen. Das Bild zeigt genau die Drehzahl wo er in den Begr...