trijekt Forum

Servus. Hab bei meinen Originalsteuergerät eine Klopfregelung die von einem Grundkennfeld ausgehend die Zündung auf früh stellt solange die Klopfsensoren kein signal ausgeben. Kommt ein signal geht die zündung schlagartig zurück um 2-3 grad um sich dann wieder langsam an die klopfgrenze anzunähern. ...

Ich schau heut abend mal.

Also ich brauch bt und inet dann müsste es gehen?
Warum auch inet. Da könnte es probleme geben.

Ich hab das jetzt auf meinen navgear Radieo probiert und einmal auf dem handy (smartfone) von meinem kollegen. Bei meinem autoradio funktioniert es nicht, bzw. Kommt ein laden bildschirm. Beim kollegen mit handy ohne Probleme.

Woran kann das liegen?

Ja,
denke auch das die Rote Linie runter muss um den Wert was ich als Startwert dann höher stelle und dann kann ich ja am Startwert noch Probieren.

Lambdasonde hab ich noch nicht beim ersten Start, probiere das dann aber mit Heißluftfön zu loggen.

Hab bei 3 durchgängen jetzt zwischen 0.86 und 1.48sec. gemessen. Da bin ich ja beruhigt. Sollte alles passen. Wenn das signal erkannt ist sprint er an, tümpelt dann aber kurz bei 2-400touren rum und kämpft sich hoch. Wie kann man das noch besser in griff bekommen? Einspritzzeit beim Start bin ich ru...

Moin. Problem ist das wenn Trijekt ein Drehzahlsignal hat der Motor wunderbar anspringt. nur die Zeit vom Starten bis das Drehzahlsignal kommt könnte etwas schneller gehen. Hab jetzt von induktiv auf Hall umgebaut, Sensor sitzt am Auslassrad. Lücke ist 1cm groß und Sensor sitzt auch mittig drin. kan...

Achso, zu deiner frage mit dem Stecker, habe den abgeschnitten und dann nochmal aufgesägt, hätte den auch durchklingeln können aber hab da schon Pferde vor der Apotheke Kotzen sehen, deswegen muss ich das mit den eigenen Augen immer sehen. Meine frage mit den Alu Nockenwellenrad war eher dahingehend...

Genau so sollte es ja sein. Hallsensor hab ich eingebaut, eingestellt ect. Sprang dann auch an, musste aber offset von 86 auf 73 grad einstellen. Leerlauf ist jetzt echt gut. Hatte vorhin trotz der scharfen wellen 650umdrehungen ohne großen schwankungen. Der schlechte lauf bis 2t ist jetzt auch weg....

Sensor haben wir zu zweit gegoogelt und überhaupt nichts gefunden. da reden wir auch aneinander vorbei. das Bild mit Plus und Minus hab ich auch, es geht mit aber um die Pinbelegung im Stecker weil wenn der Sensor und Zahnriemengehäuse läuft muss ich ihn abschneiden und durch ein loch rausführen, da...

Ich hoffe du verzeihst mir, aber kann man ja bestimmt nachvollziehen das man etwas gereizt ist wenn die kiste seit 3jahren nicht mehr läuft wegen der trijekt und andauernd neue Probleme kommen bzw. So einfache dinge wie der Sensor sich jetzt schon 3 wochen hinziehen.

Hella Sensor ist jetzt verbaut, am Stecker sind aussen Plus und Minus, Signal in der Mitte.

Einziger Nachteil ist die 12 Volt Versorgung, da muss man leider die Leitung kappen und auf 12 Volt gehen.

Pin am Steuergerät umklemmen geht da leider nicht direkt da die Drosselklappe mit drauf liegt.

Ja hatte gar nicht aufs Bild geschaut, das haben sie im Teileprogramm verkehrt zugeordnet dann nimm diese Hella-nummer 6PU 009 163-761 Mfg Hermy Wenn ich den Sensor am Nockenwellenrad verbaue, brauch ich da doch bestimmt eines aus Stahl oder? Wird mit einem Alurad ja nicht klar kommen. Hast du die ...

Hier der Drehzahltest.

Sensor ist original umgebaut.

Was fährst du für Kerzen? habe bei unseren Supras auch das
Problem das die besseren Zündkerzen bei einem Turbo der Bedeutend mehr Luftmasse bringt schnell versagen.

hab das Problem jetzt schon seit ein paar Monaten aber da ich nur manchmal an der Kiste was mache komme ich da nie weiter. Ich bin der Meinung das ich irgendwann mal um meinen Leerlauf besser in griff zu bekommen div. Einstellungen geändert hab. seitdem läuft er bis ca. 2000 sehr schlecht, als muss ...