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- 31.07.2018, 14:28
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Anschluss Einzelfunkenspule VW 06A905115D
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Re: Anschluss Einzelfunkenspule VW 06A905115D
Verhält es sich bei der von mir verwendeten Spule, genauso wie hier:
- 31.07.2018, 14:13
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Anschluss Einzelfunkenspule VW 06A905115D
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Anschluss Einzelfunkenspule VW 06A905115D
HALLO Trijekt Gemeinde, bin gerade dabei die Einzelfunkenspulen zu verkabeln. Nun habe ich die Pinbelegung (siehe Anhang) gefunden und wundere mich ob ich hier 2x Masse anschließen muss? Habt ihr mir einen Tipp hierzu?! Laut Bild (von rechts nach links) Spannungsversorgung, Masse, Zündungsausgaung, ...
- 02.02.2018, 20:52
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- Thema: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
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Re: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
Hallo Tobi, habe jetzt die obere Leerlaufdrehzahl in der Einstellgruppe Leerlauf von 1300 auf 1180 reduziert. Das Verhalten hat sich aber kaum verändert. Leerlaufdrehzahl ist derzeit 720 Umdrehungen, hatte ich aber bisher bei 650. Jedoch könnte es daran liegen. Hier ein kurzes Video dazu: https://yo...
- 28.01.2018, 17:25
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- Thema: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
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Re: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
Hatte mal wieder Zeit um weiterzumachen. Das Einspritzende Kennfeld hat tatsächlich ergeben, dass ich den Motor im Leerlauf etwas magerer stellen konnte und man merkt auch dass er "runder" läuft wenn man in den Bereich mit der richtigen Gradzahl kommt. Nun habe ich aber nochmal ein anderes...
- 08.01.2018, 19:20
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- Thema: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
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Re: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
Super, das hört sich logisch an, warum bin ich da no ich draufgekommen, den Schliessteil der Ansteuerung eines 3 poligen Stellers zu nehmen! Die Unterschwingbegrenzung bzw Leerlaufanschlag funktioniert dann auch so wie gedacht. Das Kennfeld für das Einspritzende werde ich mal im Leerlauf, stationär ...
- 08.01.2018, 17:12
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- Thema: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
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Re: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
Was mir gerade noch in den Sinn gekommen ist, wenn die Regelung so wie gewünscht funktionieren würde, dann wäre der Minimum Wert immer die, bzw ganz leicht über der Wunschdrehzahl und wäre eine Art Leerlaufanschlag und die Regelung könnte nie weiter nach unten schwingen... Was einen sehr stabilen Le...
- 08.01.2018, 09:01
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- Thema: Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
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Leerlaufregelung bei Firmware 6.60 (Premium) und Einspritzende Kennfeld
Moin, brauche mal wieder Eure Unterstuetzung bei meinen neu aufgetretenen Fragen: habe mir die neue Firmware aufgespielt da ich die neue/geaenderte Leerlaufregelung nutzen moechte. Soweit alles ok, nur habe ich nun ein Problem, dass die Regelung nicht mehr herunterregeln kann. Die Drehzahl bei warme...
- 18.07.2017, 18:54
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- Thema: Welche CAN info kann die Premium?
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Welche CAN info kann die Premium?
Hallo Trijekt Gemeinde, Ein Freund benutzt eine Trijekt Premium und würde gerne wissen ob die Premium folgende Infos zusätzlich (ausser die mit "ja" angehängten) auf den CAN legen kann: Drehzahl (ja) Motortemperatur (ja) Ansaugluftemperatur (ja) Bordspannung (ja) Drosselklappe (ja) Lambda ...
- 17.04.2017, 11:39
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- Thema: Drehzahl begrenzt bei 5200-5300 U/min - Schliesswinkel?
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Re: Drehzahl begrenzt bei 5200-5300 U/min - Schliesswinkel?
Um das Thema zu schließen hier die Ursache, nach mehrmaligem prüfen aller Einstellungen bin ich mit dem Logger gefahren und konnte da einen Einbruch/welligen Verlauf des Saugrohrdrucks im oberen Drehzahlbereich erkennen, mit deutlichem Eindruck bei ca 5200 Umdrehungen. Dies ließ mich auf Riemenschlu...
- 01.04.2017, 14:55
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- Thema: Verbessern von "in den Leerlauf fallen" des Motors
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Re: Verbessern von "in den Leerlauf fallen" des Motors
Hallo Tobi, genau so war es. Der Startwert war zu hoch. Hatte das falsch interpretiert und als Startwert beim starten des Motors interpretiert und dann so eingestellt dass er quasi auf antippen des Starters anspringt. Habe das nun wie von die beschrieben auf ca 3-4% höher als der Wert im Leerlauf ei...
- 23.03.2017, 14:23
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- Thema: Verbessern von "in den Leerlauf fallen" des Motors
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Re: Verbessern von "in den Leerlauf fallen" des Motors
Werde gleich am Auto sein und das mal nachschauen. Wenn es klappt werde ich berichten bzw wie geschrieben mal ein Video davon machen und hier verlinken. Danke!
- 10.03.2017, 11:42
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- Thema: Auswahl SG
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Re: Auswahl SG
Dass Dir die Schmiedekolben kaputt gegangen sind liegt wohl eher an der Abstimmung als an der nicht vorhandenen Klopfregelung. Es fahren genug Leute eine Trijekt, auch mit ordentlich Leistung. Desweiteren ist eine Klopfregelung ohne Laborequipment kaum möglich vernünftig zu realisieren. Habe selbst ...
- 10.03.2017, 11:27
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- Thema: Verbessern von "in den Leerlauf fallen" des Motors
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Verbessern von "in den Leerlauf fallen" des Motors
Hallo Trijektgemeinde. Habe an meinem Wagen weitergetüftelt und nun die Leerlaufregelung so verbaut wie geplant, (5.6L MB V8 mit Vortech Kompressor, Premium und Automatikgetriebe). Der Leerlaufsteller ist ein 2 poliger Prallplattensteller mit Sperrdiode, Luftentnahne aus dem Ladeluftrohr vor Drossel...
- 13.10.2016, 08:40
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- Thema: Ansteuerung Brushless Sauglüfter Mercedes
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Re: Ansteuerung Brushless Sauglüfter Mercedes
OK danke, werde ihn mal über eine PN anschreiben. Dagegen spricht einmal das Geräusch, der Lüfter hat 850W und zum 2ten ist für den Klimabetrieb eine eher ständige Kühlung mit nicht alzuhoher Leistung nötig anstatt mit ständigem Vollastanlauf mit kurzen ein/auschaltzeiten. Sollte im peak auch erträg...
- 12.10.2016, 22:54
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- Thema: Ansteuerung Brushless Sauglüfter Mercedes
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Re: Ansteuerung Brushless Sauglüfter Mercedes
Das ist schade, denn die neuen Lüfter sind außerordentlich gut um auch grosse Motoren bei hohen Außentemperaturen (50Grad) und Klimabetrieb unter 100C zu halten. Was ich bräuchte wäre mindestens ein 2 stufiger Betrieb, einmal im Klimabetrieb und/oder Motortemperatur ab 95Grad (50-60% Leistung) und e...