trijekt Forum

die zündtreiber gibts im zweifelsfall bei trijekt :wink: ansonsten kann ich hier: Hüco Katalog die Seiten 46-70 empfehlen, da findet man eigentlich alles und auch direkt entsprechende hella- und bosch- nummern und auch die spezifischen teilenummern der fahrzeughersteller. mit denen kannste dann fast...

bei wieviel umdrehungen wurde denn die oszilloskopmessung gemacht?

ich hab keinen ahnung woher der buckel kommt, aber mit der richtigen einstellung für die empfindlichkeit sollte es problemlos laufen, der buckel ist ja grad ma 2Volt hoch...


gruß Tobi

über die import und export funktion! die bezeichnungen import und export beziehen sich auf das trijekt steuergerät! bedeutet: import heisst IN das trijekt steuergerät (eine datei vom PC) importieren export heisst AUS dem trijekt steuergerät raus (auf den PC) exportieren es werden alle einstellwerte ...

ja, aber nur auf einen von dir fest eingegebenen wert (über den race schalter) keine stetige "regelung" im eigentlichen sinn. trijekt hat aber auch schon ne traktionskontrolle mit drin! allerdings ohne eine rückmeldung der rad-drehzahlen! es wird nur die geschwindigkeit des drehzahlanstieg...

die handy geschichte ist nicht in der entwicklung, sondern schonwieder abgekündigt, weil die datenmenge mittlerweile zu groß dafür ist. man könnte von AIM die can datenlogger nehmen um nachher zu sehn was so los war. es soll auch "irgendwann" über ein rs232 modul mit speicherkarte ganz ein...

also ansteuern kannste das sicherlich über den üblichen taktventil-ausgang, der auch bei abgasturbos verwendet wird.
der ausgang wird dann über kennfelder gesteuert (drehzahl/drosselklappenstellung)

welche frequenz, keine ahnung! die kannste aber auch frei einstellen!


gruß Tobi

ich hatte heute leider nicht viel zeit zum testen.
hab die spule nur mal schnell angeschlossen...läuft tadellos!
war ja irgendwie klar, oder?

ich werd am freitag mal mit oszilloskop gucken was da genau sache ist und mal mit der spule ohne treiber vergleichen!


gruß Tobi

ich hab so ne spule noch zuhause rum liegen, die nehm ich am mittwoch ma mit auf die firma und teste mal im labor ausgiebig rum. zum anderen hab ich auch einen motor in meinem wagen der eine der millionen :wink: spulen drin hat, so dass ich (wenn die mühle in den nächsten wochen wieder fahrbereit is...

was hat der klaus denn eigentlich immer gegen den handbetrieb?
gibt es irgendwelche nachteile?

ich find den ja eigentlich total problemlos...


gruß Tobi

wie startest du den motor denn? haste bei "start" und im kennfeld schon irgendwas passendes (meist 2500-3500µs oder wie war das?) eingegeben, oder machste das erstma im handbetrieb? ist die schließzeit von 1000µs nicht evtl. etwas wenig? ich hätte das ja auf 2000 gelassen... verdrahtung is...

na das is doch schonmal was!

also, viel erfolg weiterhin!


gruß Tobi

Das habe ich jetzt mal vorausgesetzt, denn das geht aus dem Handbuch klar hervor. und bei digitale ausgänge steht bei ot geber aus?? DAS liest sich aber so, als würde er ein signal am "OT-Geber" erwarten. Aber da wird immer "aus" stehn wenn der "OT-Geber" nicht angesch...

wollte nur über ot geber fahren was soll dieser satz bedeuten??? es muss ein geber an den eingang vom "drehzahlgeber" angeschlossen sein! wo der geber dann sitzt (nockenwelle oder kurbelwelle) und wieviel zähne er hat usw. stellt man dann in wintrijekt ein. also nur OT-geber an trijekt an...

ohne funktionierende drehzahlerfassung wird der nie laufen! was haste denn überhaupt für ne drehzahlaufnahme? nen geber an der kurbelwelle? wieviele zähne? mit oder ohne lücke? hall- oder induktivgeber? nen geber an der nockenwelle? hall oder induktiv? damit fängt alles an... die infos müsstest du l...

haste dir das signal ma mit nem oszilloskop angesehn?
strippen vertauschen soll schon geholfen haben (warum auch immer)


gruß Tobi