trijekt Forum

Hi Mathias stimmt der Logger..das werd ich auch noch mal probieren. Das blöde ist nur das ich die Logs irgendwie nicht speichern oder wiederaufrufen kann.

Hallo Tobi, die Beschleunigungsanreicherung ist bei dieser Drehzahl gar nicht aktiv. Generell ist sie auch am Anfang auf max Kennfeldwert 64. Der benötigt also fast keine Beschleunigungsanreicherung. Das es den Anschein macht das die Steuerung zu langsam ist war nur zum Veranschaulichen. Beim Gas ge...

Hallo komme bei folgendem Problem leider nicht weiter, undzwar wenn ich ab mittlerer Last vom Gas gehe bsp. 4500 Umin DK 50% Lambda 0,98 jetzt nehme ich Gas weg auf ca 20% DK- in diesem Moment überfettet er auf Lambda 0,7 am Korrekturkennfeld liegts nicht auch an der Unterdruckkennlinie nicht denn w...

Der Ölverbrauch steigt nicht sofort das dauert ne Weile, grade wenn man das Fahrzeug auch im Winter bewegt wird ein großer Teil des Alkohols in der Warmlaufphase nicht verbrannt da der Verdampfungspunkt so hoch liegt. Deshalb ist das E85 bei tiefen Temperaturen auch sehr Startunwillig was auch der G...

Hallo Tobi, habe grad gelesen was du über diesen Hochschulversuchsmotor geschrieben hast. Hättest du eventuell auch die Ergebnisse dieses Tests? Das würde mich mal echt interessieren da ich auch einen Wagen mit E85 betreibe und dieser deutlich mehr Öl verbraucht was ich auf eine agressivere "Ab...

Hallo wollte noch mal ne kleine Anmerkung zur Platzierung der Einspritzventile machen. Habe mal einen sehr interessanten Bericht über die Entwicklung des Aprilia RSV Mille Motors von Rotax gelesen in dem es anfänglich ein Problem mit der Leistung des Triebwerks gab. Grund war eine falsche Winkelstel...

Wollte ja noch mal kurz meine Beobachtung kund tuen..habe den Stelle jetzt wie Hermy sagt mit 150 Herz angesteuert und nun wird er maximal lauwarm trotz 15 min Zündung an..sollte man vor Inbetriebnahme eines Stellers mit unbekannter Frequenz auf jeden Fall testen...MfG Gerd

Also wenn er das so macht wie Klaus geschrieben hat :arrow: übrigens ne klasse Idee :mrgreen: könnte er ja bis zu einer bestimmten Temperatur über einen Schaltausgang ein Ventil ansteuern welches den ( evtl. reduzierten ) Beipass öffnet. Das wäre dann quasi so ne Art "Automatik Choke" was ...

Hallo mir ist Gestern noch was aufgefallen, hatte die Zündung zwei drei Minuten angelassen ( Motor aus ) und bin dann zufällig an das Leerlaufregelventil gekommen. Das Teil war dermaßen heiß geworden das man es kaum anfassen konnte :shock: Es ist das originale vom ABF 16V Hab 300 Hz Antacktung; max ...

Denke mal auch dass das so ist ( mit dem Einspritzwert ).. es steht halt nur anders in der Anleitung, da steht das nach den 7 Umdrehungen die Werte aus den Kennfeldern genommen werden. Ja so einen Adapter hab ich, ist auch leider nicht der von trijekt empfohlene. Wollte aber noch mal was anderes Fra...

Hallo Klaus :) so hätte ich das jetzt auch herausgelesen ( mit den Zuschlägen) aber du sagst das auch nach den 7 Umdrehungen mit dem Startwert weiter gearbeitet wird. In der Erklärung steht aber das nach den 7 Umdrehungen die Werte aus den Kennfeldern genommen werden..hmm so richtig weiß das wohl nu...

Sauber die Erklärung is mal gleich in meinem "trijekt Ordner" :D abgespeichert.. dann is es ja um so verwunderlicher das er innerhalb der 7 Umdrehungen mit den stark unterschiedlichen Einspritzwerten anspringt, also wenn man beim Vergasermotor das Leerlaufgemisch derart verändert springt d...

Die Startlinie ist wie in der Demo. Laut der Erklärung in der Anleitung versteh ich das so das die eingestellte Einspritzzeit z.B. 2000 msec beim Start sollange man startet vorhanden ist, und nur die evtl. Warmlaufzuschläge für besagte z.B. 7 Umdrehungen dazu kommen. :arrow: Quasi 7 Umdrehungen lang...

Hi Mathias der zeigt auch andere Benzinmengen an bloß komischerweise keine Einspritzzeit..
aber das eigenartigste finde ich das er wie gesagt mit 1000 msec..... 6000 anspringt..

Hallo bin heute mal wieder unterwegs gewesen und von geschätzten 10 problemlosen Heißstarts stringt er ein mal extrem schlecht an. Da muss ich erstmal die Zündung wieder aus machen und nochmal versuchen bis er dann endlich kommt. Kraftstoffhaltedruck etc. alles vom Feinsten. 470ccm Düsen 3100 msec E...