trijekt Forum

Ich denke da sollte die Tabelle von dem Test reichen, welche der Werte sind die aktuellen, die linke Spalte oder die rechte?

Mfg Hermy

Hi

Das ist völlig egal mit welcher du das machst, der Düsentest dient ja nur zur Ermittlung der Schaltzeiten und die sind ja gleich egal ob bei einer etwas mehr rauskommt als bei der anderen.

Mfg Hermy

Also ich persönlich habe noch nie einen Mercedes PKW mit V8 Motor und Schaltgetriebe gesehen.

Also wird selbst wenn es sie wirklich gegeben haben sollte, die Dinger so selten und dann auch teuer sein das alles andere wahrscheinlich günstiger ist.

Mfg Hermy

anfertigen ist ja kein Problem, wenn du die maße hast bzw. messen kannst.

Nur ohne Motor, Getriebe und die Kupplung die verwendet werden soll kann ich da nichts machen.

Mfg Hermy

Ja hatte gar nicht aufs Bild geschaut, das haben sie im Teileprogramm verkehrt zugeordnet dann nimm diese Hella-nummer 6PU 009 163-761

Mfg Hermy

Ohne Kabel diesen hier Bosch 0 232 103 019 mit Kabel z.B. Bosch 1 237 031 311

Mfg Hermy

Wie damals schon besprochen, wird das nicht zusammen laufen, da das Getriebesteuergerät Daten vom Motorsteuergerät braucht die die Trijekt nicht liefern kann, also entweder wieder Originalsteuergerät, Schaltgetriebe oder ganz altes Automatikgetriebe ohne elektronik.


Mfg Hermy

Ich verwende an der Nockenwelle generell lieber Hallsensoren.

Mfg Hermy

Hi 1. Wenn dann musst du die tatsächliche Anzahl der Zähne nehmen, also 51 und dann kannst du dir aussuchen ob du 1 oder 2 fehlende Zähne verwenden möchtest, also entweder 51-1 oder 51-2. 2. Inducktiv könnest du verwenden dann würde ich aber zur 51-2 Variante raten das es gerade bei Anlasserdrehzahl...

Okay

Wenn es nur eine Revisionsänderung ist wurden nur irgendwelche Fehler bereinigt.



Mfg Hermy

Wenn du die Aktuelle Firmware runterlädst ist in dem Zip-Ordner in de Regel auch ein Pdf. mit den Änderungen.

Hab hier mal einen Anhang von der z.B. BEE Firmware.

Mfg Hermy

Bei 99%(und das 1% ist nur zur Sicherheit, hatte es noch nie anders) der Fahrzeuge wird das Benzinpumpenrelais vom Stg. Masseseitig geschaltet.

Du siehst im Logger ja auch die Spannung und div. andere Werte

kann es sein das du Sonderfunktionen nutzt, Launchcontroll o.ä. und die dann evtl. in dem moment kurz aktiv ist weil der Schalter evtl. einen Wackler hat?

müsste man ganz gut im Logger sehen...

Durch den umbau der Zündanlage verändert sich ja nicht der Zündwinkel, wichtig ist nur falls du auch das Drehzahlerfassungsystem geändert hast, das der Offset stimmt.

Mfg Hermy