Top...dank dir
Gruss Maik
Die Suche ergab 134 Treffer
- 28.09.2015, 19:45
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
- Antworten: 25
- Zugriffe: 39129
- 28.09.2015, 13:12
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
- Antworten: 25
- Zugriffe: 39129
Re: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
ok super, dank dir... aber dieser Bosch 1 237 031 311 sieht aus wie einer ausm Zündverteiler, der würde beim Nockenwellenrad nicht gehen.
Gruß Maik
Gruß Maik
- 28.09.2015, 12:19
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
- Antworten: 25
- Zugriffe: 39129
Re: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
Ok, und welchen würdest du da empfehlen?!
Gruss Maik
Gruss Maik
- 27.09.2015, 14:22
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
- Antworten: 25
- Zugriffe: 39129
Re: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
ok, dank dir Hermy...bei der 51-1 Variante wäre dann ein Hallgeber besser?!
Gruß Maik
Gruß Maik
- 26.09.2015, 21:47
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
- Antworten: 25
- Zugriffe: 39129
Re: Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle
Hallo, es soll bei einem VW 1.8 16V auf Doppelzündspulen umgerüstet werden und möchte dies mit der Drehzahlaufnahme an der Nockenwelle realisieren und habe da noch ein paar Fragen . Und zwar: 1. das Nockenwellenrad hat 51 Zähne, was wäre besser 50-1 oder 49-2 zu machen, sprich 1 oder 2 Zähne zu bear...
- 16.08.2015, 16:05
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: schwungrad 60-2
- Antworten: 15
- Zugriffe: 23185
Re: schwungrad 60-2
ist er ja auch, er ist 90° also mehr wie 60°...
Gruß Maik
Gruß Maik
- 16.08.2015, 15:48
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: schwungrad 60-2
- Antworten: 15
- Zugriffe: 23185
Re: schwungrad 60-2
ich lese nicht um Uhrzeigersinn ab sondern anders rum... die 105° waren auch nur ungefähr...Laut deinem ablesen mit den 270° wären es dann 90° die du eingeben musst... der Offset bezieht sich ja darauf, wenn die Trijekt das Signal bekommt, dann weiß sie das 90° weiter der Zünd-OT ist.
Gruß Maik
Gruß Maik
- 16.08.2015, 15:12
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: schwungrad 60-2
- Antworten: 15
- Zugriffe: 23185
Re: schwungrad 60-2
abblitzen musst es aber trotzdem noch, um es genau zu haben
Gruß Maik
Gruß Maik
- 16.08.2015, 14:53
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: schwungrad 60-2
- Antworten: 15
- Zugriffe: 23185
Re: schwungrad 60-2
Jup, genau.
Du hast geschrieben " 1. Zylinder Zünd OT steht und die 2 Zahn Lücke bei 22 Uhr" die Lücke wären dann die 0° und "der Drehzahlsensor zwischen 18 und 19 Uhr" wären dann ungefähr 105°.
Gruß Maik
Du hast geschrieben " 1. Zylinder Zünd OT steht und die 2 Zahn Lücke bei 22 Uhr" die Lücke wären dann die 0° und "der Drehzahlsensor zwischen 18 und 19 Uhr" wären dann ungefähr 105°.
Gruß Maik
- 16.08.2015, 14:32
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: schwungrad 60-2
- Antworten: 15
- Zugriffe: 23185
Re: schwungrad 60-2
Hallo
ich würde sagen das müssten um die 105 +/- sein, kann man ungefähr an einer Kurbelwellengradscheibe ablessen.
Gruß Maik
ich würde sagen das müssten um die 105 +/- sein, kann man ungefähr an einer Kurbelwellengradscheibe ablessen.
Gruß Maik
- 14.08.2015, 07:50
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Schaltung Kühlerventilator
- Antworten: 19
- Zugriffe: 31850
Re: Schaltung Kühlerventilator
Hallo nicht klemme 15 sondern Masse brauchst an der Relaisspule wenn du den Zündausgang nimmst, da er ja wie du selber schon sagst Plus schaltet. Relais: 85= Masse 86= Trijekt Zündausgang Pin20 87=Lüfter 30=Klemme 30 Batterie Dann musst in der Trijekt noch den Schaltausgang definieren, wo de sagst a...
- 21.07.2015, 08:24
- Forum: Inbetriebnahme
- Thema: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen
- Antworten: 9
- Zugriffe: 15394
Re: Opel C20XE (2,0 16v) mit Einzelzündspulen
Hallo, würde es beim Zündstyp mit "Typ5" versuchen und die 4 Zündspulen (Zündtreiber) ganz normal jede an einem Ausgang anschließen und das was Hermy schrieb mit dem Widerstand an jeder Zündspule machen. Beim Kennfeld " Zündversatz" was es dann gibt, musst alles auf "NULL&qu...
- 07.10.2014, 20:37
- Forum: Abstimmung
- Thema: einspritzkorrektur lufttemperatur
- Antworten: 18
- Zugriffe: 24344
Re: einspritzkorrektur lufttemperatur
OK, danke gut zu wissen...dann muß ich irgendwann mal ein Update machen.
Gruß Maik
Gruß Maik
- 07.10.2014, 19:04
- Forum: Abstimmung
- Thema: einspritzkorrektur lufttemperatur
- Antworten: 18
- Zugriffe: 24344
Re: einspritzkorrektur lufttemperatur
Hallo,
@ Tobi , besteht denn das Problem bei der Bee auch?! Kann es leider gerade selbst nicht testen.
Gruß Maik
@ Tobi , besteht denn das Problem bei der Bee auch?! Kann es leider gerade selbst nicht testen.
Gruß Maik
- 08.05.2014, 19:17
- Forum: Abstimmung
- Thema: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
- Antworten: 27
- Zugriffe: 33504
Re: Probleme im Leerlauf beim Ausrollen des Fahrzeuges
Hallo,
@ Tobi hab das heute mal so gemacht wie du geschrieben hast und wie solls auch anders sein, es funktioniert jetzt wieder beides.
Gruß Maik
@ Tobi hab das heute mal so gemacht wie du geschrieben hast und wie solls auch anders sein, es funktioniert jetzt wieder beides.
Gruß Maik