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- 30.07.2013, 11:39
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Düsenauslastung
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Re: Düsenauslastung
Nimmste einfach Injector Dynamics Düsen die haben Düsen bis 2000ccm (hochohmig) und du kannst wieder 3 bar fahren. Fahre die 1000ccm im 5 Zylinder und das funzt gut
- 25.03.2013, 14:10
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- Thema: Beim VW 1.8 16V Turbo, TFSi Einzelstabzündspulen verbauen
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Re: Beim VW 1.8 16V Turbo, TFSi Einzelstabzündspulen verbaue
Gilt das auch für die Premium, werde am Samstag einen 16v mit Einzelzuendspule und 60-2 Trigger in Betrieb nehmen. Angeschlossen ist alles wie als möchte man Vollsequenziell einspritzen. Also Drehzahlerfassung Typ 8 und Zündung auf Typ 5 und den Versatz auf 0 oder? Nockenwellensensor wird hier noch ...
- 04.03.2013, 10:08
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- Thema: Zündaussetzer
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Re: Zündaussetzer
Wollte nochmals Info geben, hab nun keine Probleme mehr mit Zündaussetzern die neuen Kerzen scheinen das Problem gelöst zu haben.
- 13.12.2012, 16:27
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- Thema: Zündaussetzer
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Re: Zündaussetzer
Ich denke mit dem Wärmewert hängt es nicht zusammen, da der 8er Wärmewert bei NGK ca. dem 3er bei Bosch entspricht. Wenn du wieder abstimmen kannst fahre sonst mal einen Log und schicke ihn mir zu. Ja mach ich wenn das Problem noch auftritt fahr ich ein Log raus und hoffe man erkennt was. Es sind k...
- 12.12.2012, 10:29
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- Thema: Zündaussetzer
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Re: Zündaussetzer
So hab nun von den F3CS Kerzen von Bosch auf Iridium NGK Race Kerzen (R7437-8) gewechselt die auch gerne beim TT-RS verwendet werden. Die Gewindelänge der Kerzen ist ein gutes Stück länger hab also erstmal eine Kerze eingeschraubt und den Motor von Hand durchgedreht um zu schauen das das auch alles ...
- 26.11.2012, 17:10
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Re: CAN Displays
ich würd sofort eins nehmen mit netten features wie: 1. Anzeige von allen Parametern die Trijekt bereitstellt 2. Custom konfigurierbar was man anzeigen will 3. 52 mm Gehäuse oder 60mm 4. Warnings konfigurierbar 5. Log Funktion eventuell das man das Grafisch darstellen kann in nem Diagram oder ähnlic...
- 23.11.2012, 16:34
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Re: CAN Displays
Auch haben will Dann mal dem Zuliferer treten
- 19.11.2012, 14:26
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
Ja is halt kein Turbo aber da müsst ich zuviel umbauen... ;) 370 Ps mit nem Kompressor wär doch auch schon ok. Mal sehen wo das Drehmoment da landet den das Getriebe mag ja eigentlich nur 250nm ;) Immerhin soviel wie der Glader maximal nur schafft. Vom Ventiltrieb könnt ich auch auf 8000 drehen aber...
- 19.11.2012, 14:19
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
hab übrigends nochmal meine übersetzung durchgerechnet. Bei 5000rpm bin ich bei 69947rpm am Lader
- 19.11.2012, 14:15
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
okay das wär ja was sind immerhin 100 PS mehr als jetzt... Ich beweg das auto auf der Rennstrecke deshalb passt das denke ich schon...Um da noch ein bischen was zu machen kann ich den lader ja leicht überdrehen dann sollte das auch passen.
- 19.11.2012, 13:51
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
Ja das wär super ich weis das der HKS definitiv nicht den Ladedruck in den niedrigen Drehzahlbereichen hat wie der G-Lader aber obenraus sollte da schon mehr passieren. Das Diagramm hat nur einen Haken da hatte ich eine kleine Undichtigkeit im Ladeluftsystem das ich erst zuhause bemerkt habe. Also i...
- 19.11.2012, 13:46
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
Mit dem 16vG60 hat ich 272PS bei 7000rpm. Ladedruck ca. 0,6bar max. Siehe Diagram: http://www.abload.de/img/scan0014lkp9.jpg Das möchte ich halt verbessern. Und wenn ich das so sehe sollte da auf jedenfall was in Richtung > 350PS rauskommen oder was meinst du? Zumal der HKS ja deutlich mehr luft för...
- 19.11.2012, 13:34
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
Ok verstanden, aber wie weiß ich nun mit welcher Luftmasse ich z.b. bei 5000rpm rechnen kann? Kann man das auch berechnen? Weil anhand dessen kann ich ja grob die Leistung bestimmen. Also habe ich soweit schon recht das es nicht nur am Ladedruck liegt sondern was auch an Luftmasse bewegt wird an die...
- 19.11.2012, 13:21
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
aber das hängt ja auch vom Druckverhältnis zusammen oder hab ich da nen denkfehler!? Und ladedruck sagt ja auch nicht alles aus ist ja auch entscheidend wieviel luft er in dem Bereich fördert...
- 19.11.2012, 13:06
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- Thema: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
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Re: Elektrisches Schubumluftventil TFSI
Kannst du mir sagen wie du das ausrechnest? Mal ne Übersicht RPM/Ladedruck? Kann man das vorher so genau sagen? Du kennst ja gar nicht mein Laderad ;) Laderad: 75mm KW Rad:112mm Motor: 1,9l mit 276 Schrick Einlass, 268er Auslass Ventilüberscheidung reduiziert. Kopf: CNC Kopf von NG-Motorsports mit g...