...danke, sehr aufbauend
werde berichten.
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- 12.08.2010, 12:11
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- Thema: Düsenzeit negativ?
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- 12.08.2010, 08:16
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- Thema: Düsenzeit negativ?
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Re: Düsenzeit negativ?
HI, ja, die Zeiten hatte ich runtergesetzt, weil ich die schwacht Batterie nicht so lange (900s original) auf einigermaßen stabiler Spannung halten konnte. Mit dem Labornetzteil geht das natürlich jetzt auch länger, hab die Zeiten einfach nicht zurückgesetzt. OK. ich mach's nochmal ;-) Ist mir klar,...
- 11.08.2010, 16:19
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- Thema: Düsenzeit negativ?
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Re: Düsenzeit negativ?
Hi,
hab den Test wiederholt.
7,3V
2500,120,42
8000,120,278 -> 1521
13,0V
2500,120,112
8000,120,316 -> -520
Es ändert sich nur marginal, wenn ich mit 12V statt 13V arbeite. Was trag ich nun ein?
hab den Test wiederholt.
7,3V
2500,120,42
8000,120,278 -> 1521
13,0V
2500,120,112
8000,120,316 -> -520
Es ändert sich nur marginal, wenn ich mit 12V statt 13V arbeite. Was trag ich nun ein?
- 11.08.2010, 10:39
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Re: Düsenzeit negativ?
Hi, ja, bin ja bei Dir. Ich werd den Test mit größerem Spannungsbereich nochmal fahren. Das krieg ich aber nicht mit Batterien hin. Glücklicherweise hab ich heute Zugriff auf ein ausreichend stromstarkes regelbares Netzteil organisieren können. Trotzdem ... leutet mir das Berechnungsergebnis nicht e...
- 11.08.2010, 09:42
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Re: Düsenzeit negativ?
HI,
ja, leider hab ich den Spannungsunterschied nicht besser hinbekommen. Ich wollte ja auch, dass über die Testzeit die geringe Spannung (leicht entladene Batterie) näherungsweise stabil bleibt.
ja, leider hab ich den Spannungsunterschied nicht besser hinbekommen. Ich wollte ja auch, dass über die Testzeit die geringe Spannung (leicht entladene Batterie) näherungsweise stabil bleibt.
- 10.08.2010, 17:52
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- Thema: Düsenzeit negativ?
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Düsenzeit negativ?
HI, ich hab da was komisches. Nach Eintrag der gemessenen Düsenmengen errechnet wintrijekt (1.4) mir das hier: niedrige Batt-Spg (10.3V) 2500, 120s, 100g 8000, 120s, 312g -> -94 (minus94!) hohe Batt-Spg (11.6V) 2500, 120s, 108g 8000, 120s, 314g -> -383 Diese Werte sollte man ja unter Einstellwerte, ...
- 12.07.2010, 12:10
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- Thema: Schließwinkel Zündtrafo
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Re: Schließwinkel Zündtrafo
HI Tobi,
Tobi hat geschrieben: Wie gesagt, das geht nur mit einer Stromzange fürs Oszilloskop!
Nicht mit diesen handelsüblichen Teilen mit eingebauter Anzeige!
Weiß ich
Danke für den Richtwert.
gruß
Tobi
- 12.07.2010, 10:17
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- Thema: Schließwinkel Zündtrafo
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Re: Schließwinkel Zündtrafo
HI Tobi,
Für die Stromzangenmethode ist es erforderlich, zu wissen, ab wann die Spule als "ausreiched voll" betrachtet werden kann. Was setzt Du erfahrungsgemäß für "ausreichend voll" an? So 95% Strom des ohm'schen R der Spule? Oder 99.9081%?
Für die Stromzangenmethode ist es erforderlich, zu wissen, ab wann die Spule als "ausreiched voll" betrachtet werden kann. Was setzt Du erfahrungsgemäß für "ausreichend voll" an? So 95% Strom des ohm'schen R der Spule? Oder 99.9081%?
- 08.07.2010, 08:23
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- Thema: Benzinpumpe beim Starten
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Re: Benzinpumpe beim Starten
HI, man kann "schnelle Drehzahlerkennung" einstellen. Ich glaube, hierbei ist nur beschrieben, dass die Zündung "früher" eingeschaltet wird. Ggf. hat das aber positive Auswirkungen auf alle "folgenden" Systeme, wie auch den Benzinpumpenschalter. Wenn ich meinen Motor st...
- 18.06.2010, 06:56
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Signaldefinition Drehzahlausgang
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Re: Signaldefinition Drehzahlausgang
HI, soweit ich mich erinnere ist es ein symmetrischer Rechteck mit Pegelhöhe 12V. Einstellen kann man die Frequenz auch. Man gibt die Anzahl Zylinder an, daraus ergibt sich dann, wieviele Impulse pro Umdrehung der DZM-Ausgang ausgibt. Für Tobi's beschriebenen Weg für den Schaltblitz beachten, dass g...
- 26.05.2010, 13:52
- Forum: Einbau und Verkabelung
- Thema: Anschluss eines Drucksensors
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Re: Anschluss eines Drucksensors
HI, ich würde die 1k-Alternative wählen, ist am einfachsten machbar. Die Stabilisierung gegen Bordspannungsschwankungen sehe ich in diesem Falle als unkritisch an. Sie liegt doch nur im Bereich von max. 0.3V, also 2%. Gefährliche Öldruckschwankungen liegen deutlich über solchen Abweichungen. Logge d...
- 29.04.2010, 18:56
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- Thema: Lernkuriosität
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Re: Lernkuriosität
HI, aha - mit Kennfelderhöhung beim Lernen auf "3" ergab das Lernen dann auch nachvollziehbare Werte :-) Und, die Düsenöffnungszeiten laufen jetzt auch in die Regionen, die Du zu deiner Maschine angegeben hast. Nur bei Volllast und obere Drehzahlen scheint meine Maschine doch hungriger zu ...
- 20.04.2010, 19:54
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- Thema: Lernkuriosität
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Re: Lernkuriosität
Hi,
ja, danke Tobi. Das deckt sich mit meiner Überschlagsrechnung ja sehr gut. Erfahrungswerte sind immer die beste Kontrolle für die Theorie.
Ich verwende die Einspritzbrücke der GSXR750SRAD('99, 135PS-version). Ich schätze mal, Du hast die gleichen Düsen (Denso 3380, rot)
ja, danke Tobi. Das deckt sich mit meiner Überschlagsrechnung ja sehr gut. Erfahrungswerte sind immer die beste Kontrolle für die Theorie.
Ich verwende die Einspritzbrücke der GSXR750SRAD('99, 135PS-version). Ich schätze mal, Du hast die gleichen Düsen (Denso 3380, rot)
- 20.04.2010, 07:06
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- Thema: Lernkuriosität
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Re: Lernkuriosität
HI, natürlich haste recht mit einer BB-Sonde, Klaus :oops: . Das geht viel schneller, als mit einer Sprungsonde. Ich denk nochmal drüber nach :? Bisher ist der VL-Bereich zu fett. Es kann (eigentlich...) nur magerer gelernt werden. Beschleunigungsanreicherung hab ich ab Klappe 50° mit "0" ...
- 19.04.2010, 15:30
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- Thema: Lernkuriosität
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Re: Lernkuriosität
HI, Danke Klaus. Die Erklärung aus Anwendersicht ist gut. Ich hab das so auch nach Tobis Hinweis schon in dieser Richtung gedeutet. Mein Fehler war, dass ich nicht "%" realisiert hab, sondern "µs", weil ich ständig immer nu µs bei der Abstimmung vor Augen hatte :D So gesehen hatt...