trijekt Forum

Hallo, man muss bedenken, das der Druck nur dann konstant bleibt, wenn noch genug Benzin durch den Rücklauf fließt. Wenn das zu knapp ist, wird der Benzindruck im Bereich der Höchstleistung möglicherweise zusammen brechen. Im Bereich der Kraftstoffversorgung sollte man immer genügend Reserve einkalk...

Hallo, benutzt Du einen seriell / USB Adapter? Da liegt in der Regel das Problem. Bei älteren Geräten mit einer seriellen Schnittstelle läuft das eigentlich immer. Überprüfe mal die Zuordnung der USB Ports. Wintrijekt sollte möglichst immer auf Port 1 betrieben werden. Das muss in Wintrijekt und im ...

Hallo, das bringt eigentlich nur Vorteile im Abgasverhalten. Wenn Du versuchen solltest damit die Euro3 Norm oder besser zu erzielen. Leistungstechnisch macht es absolut keinen Unterschied. Da man mit diesem Motoraufbau sowieso Abgastechnisch keine hohen Ansprüche haben kann, spricht nichts gegen di...

Hallo, es gibt für die Zeitronix Geräte zwei verschiedene Anzeigen, welche einfach mit einem Stecker (Ähnlich einer Telefonbuchse) am Controller angeschlossen werden. Die Anzeige hat überhaupt nichts mit dem Betrieb an der Trijekt zu tun. Die Trijekt wird ja über die analogen Ausgänge mit dem Gerät ...

Hallo, Du kannst die Ladezeit beim Starten ruhig auf 5000 setzen. Die Umschaltdrehzahl dann aber auf 600U/min stellen. Bei diesen Spulen braucht man keinen Widerstand.
Gruß Klaus

Hallo Peter, wie Du schon ganz richtig geschrieben hast, muss man bei einer Spule mit Treiber den Pin 30 benutzen. Bei einer Spule ohne Treiber (wie in der Serie), kann man den Pin 41 benutzen. Die Drehzahlerfassung sollte auf Typ 8 bleiben, da sich daran zu vorher nichts ändert. Nur bei Typ der Zün...

Hal!o, das wird zwar Dein Problem nicht beheben, aber der Offset ist zu gering gewählt. Gerade bei hohen Drehzahlen sollte man mindestens 15-20 Grad mehr Offset haben, wie der früheste Zündwinkel ist. Die Steuerung braucht ja auch eine gewisse Zeit um den Zündwinkel zu berechnen. Ich hatte mal exakt...

Der Sensor kann einfach ausgetauscht werden. Er passt an der originalen Stelle vorn im Block.
Gruß Klaus

Hallo, ich ersetze bei diesen Motoren immer den originalen Hallsenor durch den Induktivgeber vom 1,8T. Der ist von der Bauform praktisch identisch und arbeitet dauerhaft zuverlässiger. Dadurch kann man sich auch das ausprobieren mit den Widerständen sparen.
Gruß Klaus

Hallo, das hört man ja wirklich gerne. Das liegt wohl daran, dass nicht nur die Vertriebspartner sondern auch der der ein oder andere Mitarbeiter der Firma Trijekt mit Herzblut bei der Sache ist. Es ist auch für mich immer wieder etwas besonderes, einen Motor das erste Mal ans Laufen zu bringen, und...

Hallo, ja ich bin der Klaus Feußner. Ich hatte diesen Tipp eigentlich "Agent Orange" geben wollen, weil ich bei seinem Projekt von einem guten alten CIH Motor ausgegangen bin. Bei einem Turbo ist das weniger ein Problem, weil der Fühler ja direkt im Luftstrom steht. Je nach verwendetem Füh...

Hallo, baue den Lufttemperaturfühler nicht zu dicht bei die Klappenteile. Da ich glaube, dass Du da sehr viel Hitze bei Stillstand hast. Lieber in die Nähe vom Scheinwerfer. Wenn Du den mit der Endnummer 085 nimmst, hast Du weniger Probleme nach einem Heißstart.

Gruß Klaus

Hallo,es geht auch ohne Catchtank. Das Problem kann aber ein zu kleiner Abgang am Serientank sein. Wenn dort nur eine 8mm Leitung angeschlossen werden kann, dann wird es Schwierigkeiten mit der Pumpe geben. In so einem Fall kann es sinnvoll sein, einen Catchtank zu verbauen und mit einer Vorförderpu...

Hallo, wo kommst Du denn her? Auf der Trijekt HP sind drei Händler gelistet. Einer davon bin ich. Wenn Du aber aus der Nähe von einem anderen Händler kommst, dann solltest Du da mal anrufen. Ansonsten kann ich Dir gerne alles verkaufen was Du benötigst.

Gruß Klaus

Hallo, steht denn im Zündkennfeld überhaupt was drin? Springt der Motor an?

Gruß Klaus