Sammelsaugrohr oder Einzeldrossel?

[cheesys02]

Hallo,

ich weis nicht ob mir hier jemand weiter helfen kann...?
Würde es funtionieren einen Motor mit einer Sportnocke (300°) ein
Sammelsaugrohr zu montieren statt er Einzeldrossel?
Ich kann mir vorstellen, ist mir auch klar, das ein Leistungsverlust
gegenüber der Einzeldrossel sich einstellt!
Aber würde der Motor nicht ruhiger/kultivierter laufen?
Oder stellen sich da ungeahnte Probleme ein?

Gruß Cheesys02

[Klaus]

Hallo, um was für einen Motor handelt es sich denn? In der Regel verhält es sich gerade umgekehrt, wie Du vermutest. Gerade im Leerlauf kommt es zu einem sehr unrunden Motorlauf, da da sich sich die schwingenden Gassäulen der einzelnen Zylinder gegenseitig beeinflussen. Durch den niedrigen Druck im Ansaugrohr bei geschlossener Drosselklappe, wird bei großen Ventilüberschneidungen bereits verbranntes Gemisch zurück in das Saugrohr gesaugt und wird von dort wieder von einem anderen Zylinder angesaugt. Wenn ein Motor mit Einzeldrosselklappen vernünftig synchronisiert und eingestellt ist, dann läuft der auch einwandfrei rund. Es reagiert allerdings nicht jeder Motor gleich auf schärfere Steuerzeiten.

Gruß Klaus!

[cheesys02]

Hallo klaus,

es handelt sich um einen BMW M10 2L Motor...
Bei der montierten Nockenwelle sind die Ventile in der OT/Überschneidung
2,6mm geöffnet! Ok die Seriennockenwelle hat ja kaum geöffnete Ventile in
der OT/Überschneidung! Da der Motor sehr ruhig läuft und mit schärferen Steuerzeiten
ist der Motor im LL etwas unruhiger, darum ich hab mit dem gedanken gespielt eben mit
Sammelsaugrohr statt mit Einzeldrossel zufahren, um etwas dagegen zusteuern!
Aber ich denke das ist nicht ganz der richtige Weg, so wie du beschrieben hast!

Gruß Cheesys02