Zündspulen vom 2.0 TFSI im Golf3 VR Turbo

[Moxn1981]

Hallo erstmal. Mein Name ist Mario und Ich bin neu hier. Ich habe derzeit ein aktuelles Problem an einem Golf 3 VR6 Turbo.

Bis heute war die Trijekt in Verbindung mit RS4 Zundspulen (Bj2001) verbaut. Das hat auch soweit echt gut funktioniert.

Nun bei den neuen Spulen vom 2.0TFSI oder auch den Golf 4 R32 Spulen kommt kein Funken zustande. Ein Tipp eines Bekannten war einen 1.5k Wiederstand in der Versorgungsleitung zu verbauen (bei ihm hats funktioniert) , jedoch bringt das auch nix. Kein Funken mit den Spulen.

Kennt jemand das Problem ???

mfg

Mario

[Tobi]

Moin Mario!

Der Widerstand sollte besser 1k betragen (1,5 könnte Grenzwertig sein) und nicht "in die Signalleitung" sondern zwischen Signal und +12V. Das nennt sich dann Pull-Up-Widerstand (Pull-Up = gegen +12V) und dann funkt es sicherlich auch bei dir


gruß
Tobi

[Moxn1981]

Hallo !

Danke für die rasche und informative Antwort.
Haben das gleich probiert nur leider funkt die Spule nur 1x. Nach Zündung Aus/Ein wieder nur 1x.
Wir verwenden die BERU ZSE033 Spule aus dem VAG Baukasten (2.0 TFSI)

Kann es sein das die Spule positiv geschaltet wird ?
Trijekt schaltet doch negativ ?

Ist das das Problem ?

[Hellraiser]

Hallo,

Die Spule zündet einmal wenn wenn die Versorgungsspannung der Trijetk einschaltet, auf gut Deutsch die Zündung anmacht.

Wenn die Trijekt beim Starten Drehzahl erkennt sollte es auch dann funken.

Manche klemmen die Zündspulen auf die Leitung der Benzinpumpe, damit beim Zündung einschalten kein Funke überspringt, ich jedoch nicht, da das eine schöne Funktionskontrolle der Zündtreiber, Spulen und Kerzen ist.

"Hallo, es gibt etwas Neues für alle, die mit externen Zündtreibern fahren und das Problem haben, daß beim Einschalten der Zündung eine ungewollte Zündung erfolgt. Dies kann verhindert werden, indem man die Versorgungsspannung der Zündspule nicht direkt vom Zündschloß holt, sondern am Benzinpumpenrelais an der Kl. 87. Das sorgt dafür, daß die Zündspule nicht exakt zeitgleich mit der Steuerung, mit Spannung versorgt wird. Damit sollte das Problem behoben sein."

mfg Harald

[Tobi]

Das Verhalten ist merkwürdig...
Wenn die Spule bei "zündung ein" einen Funken von sich gibt, muss sie dies eigentlich auch tun wenn Drehzahl kommt.

Hast du 1k widerstände zur hand?
Probier die mal anstelle der 1,5k.

Wird die Drehzahl in win trijekt angezeigt?

Spule ist korrekt angeschlossen?



gruß
Tobi

[Hermy]

Hallo

Ich habe diese Zündspulen schon an mehreren VR6 und R32 am Laufen und habe noch nie einen Pull-up Widerstand gebraucht.

Richtig angeschloßen? Du musst 2mal Masse, 1 KL.15, und das Signal anklemmen.

Dann noch was hast du den magneten versetzt der auf dem Kettenrad sitzt, da der das Signal innerhalb der Verkehrten Kurbelwelleumdrehung ausgibt(er kommt kurz vor dem 1. Ot). Wenn es das Problem ist kannst du einfach mal bei Typ der Drehzahlaufnahme die 8 eingeben dann sollte er auch anspringen, nur zündet er dann wie bei einer doppelzündspule 2mal.

Mfg Hermy

[Zetec-seven]

Hallo zusammen,

wir sind gerade daran das Auto eines Kollegen zum laufen zu bringen.Soweit funktioniert alles bis auf die Zündung.
Er verwendet Stabzündspulen von VW mit der Teilenummer 06F905115F, bei diesen müsste es sich um die ZSE 033 handeln.

Kann mir jemand sagen ob diese einen internen Treiber haben oder ob ich die 4 integ. Zündtreiber der Bee nehmen kann?

Gruss Matz

[Hermy]

Diese Spulen haben interne Treiber als bitte an den Zündspulenausgängen anschließen.

Pin 1 Kl15.
Pin 2 Masse
Pin 3 Signal
Pin 4 Masse


Gruß Hermy

[Zetec-seven]

Hallo Hermy,

das war jetzt mal ne flotte Antwort
Also so wie ich dich verstehe muss ich die Zündspulen mit den Pins 18,19 und 33,34 anfahren

Gruss Matz

[Tobi]

nein, da hat hermy sich verschrieben, die kommen an die zündausgänge (20-23)


gruß
Tobi

[Zetec-seven]

Hallo Tobi,

jetzt weiss ich auch wieso wir keinen Funken haben.

Vertragen die Zündspülen das Signal von besagten Pin`s 18, etc oder sind die nun schon hinüber?
Wir werden mal die Ausgänge 20-23 anhängen und noch die 1k Wiederstande einlöten und dann hoffen das es funzt.

PS: Tobi mein Verbindungsproblem mit dem Seven ist noch nicht gelöst, habe das Steuergerät mal eingeschickt.
Mit meinem Laptop samt Converter hatte ich heute sofort Verbindung mit der Bee des Kollegen, mal schauen was die Herren von Trijekt sagen.

Gruss Mathias

[Hermy]

Gut aufgepasst Tobi, tatsächlich verschrieben , der Kopf wusste es aber die Hand hatte andere Pläne

[Hermy]

Achso die Zündspulenausgänge gehen davon nicht kaputt, andersrum wäre ein Problem. Also niemals Zündspulen ohne Treiber an die normalen "Zündausgänge" anschließen.

Mfg Hermy

[Tobi]

Also kaputt gemacht hast du damit nichts.

Die Widerstände brauchst du bei der bee auch nicht bzw. dort sind sie sogar eher kontraproduktiv/falsch


gruß
Tobi

[Zetec-seven]

Na da bin ich ja beruhigt

Besten Dank euch zwei für die schnelle Hilfe , ich werde berichten wie es in zwei Wochen weiter geht. - oder vorher nochmal Anfängerfragen Stellen

Tausend Dank und Gruss
Matz