Probleme beim Erststart -- 1.8T -- keine Zündung

[J_R]

.

Dieser Fehler ist einfach zu schön, um ihn nicht mit dem Forum zu teilen....

Also, gebrauchten AWT 1.8T (00er Audi A4 B5) gekauft und "ausgedünnt" => LMM Kabel weg, Klopfsensorkabel weg, usw.

Das Kabel zum KWsensor hab ich nie angerührt. Gerade eben Widerstände gemessen und siehe da, nichts kommt an. Des Rätsels Lösung:



Uploaded with ImageShack.us

[Tobi]

Na immerhin schön bündig abgeschnitten.
So hat man wenigstens keine Chance die Strippen wieder dran zu löten

Aber finde sowas mal mit ner originalen ME7
Da wärst du nach dem Fehler auslesen erst mal gegangen um nen neuen Sensor zu kaufen...

Zu den Einstellungen:
Empf. niedrige Drehzahl = 0 oder 6 (je nach KW-Sensortyp)
Empf. hohe Drehzahl = 0
Trenndrehzahl = 700


gruß
Tobi

[J_R]

Stimmt

Dachte mir schon...der Geberwiderstand war völlig ok. Wo soll da noch der Fehler sein. Was man unter so einer Tülle alles findet



Morgen gehts erstmal ans Flachsteckerkontakte kaufen (genau die hab ich nicht mehr daheim). Anschließend muss das laufen!

Schreib dir noch eine PN

[J_R]

.
So, seit gestern läuft der Motor -- Riesen Dankeschön an dieser Stelle nochmal an Hermy für den Support

Abgesehen von derzeit noch undefinierbaren mechanischen Nebengeräuschen, wird der Motor im Stand viel zu heiß (Kühlwassertemperatur liegt nach 2-3min im Leerlauf bereits bei 104ºC). Da die Premium einen Längseinbau 1.8T andteuert, läuft 1 Lüfter sowieso immer mit, aber der andere wird derzeit nicht angesteuert. Kann ich das über einen freien Schaltausgang machen?

[Tobi]

Ja, kannst du machen, aber natürlich nur über ein Relais!

Allerdings ist das eigentlich nicht normal, dass der so schnell so heiß wird...


gruß
Tobi

[Hermy]

Vielleicht ist genau das dein Problem, ich könnte mir vorstellen das Geräusch auch von der Wasserpumpe kommen könnte, die haben ja gerne mal probleme mit losen Pumpenrädern.

Mfg Hermy

[J_R]

Motor samt Wasserpumpe ist ja alles komplett neu...aber an der schnellen Überhitzung des Kühlwassers kann sicher irgendwas nicht stimmen. Die Geräusche kommen auch aus dem Ölfilterflanschbereich (Wärmetauscher Öl original)

Kann ich da bzgl. zweitem Lüfter die originale Ansteuerung nehmen oder muss ich da separat Relais + Kabel verlegen?