Welche Klopftool verwendet ihr?

[horsepowerjunkie]

Hallo ich ,möchte mal durch fragen welche Klopftool ihr so verwendet?
Ich fahre mit dem KS4 und hab so meine prob damit. Soll angeblich eines der besten Tools sein.
Wie wisst ihr bei welcher Frequenz euer Motor klopft?

[Tobi]

Wie wisst ihr bei welcher Frequenz euer Motor klopft?

Es gibt da so eine Formel, in Abhängigkeit vom Bohrungsdurchmesser.
Aber inwiefern das zu gebrauchen ist, keine Ahnung...

Klopffrequenz = 900 / (pi * Bohrung * 0,5)

Frequenz in kHz
Bohrung in mm


gruß
Tobi

[horsepowerjunkie]

Ja die Formel hab ich im net auch gefunden.

Aber mit welchen Tools arbeitet ihr eigentlich?

[Red1600i]

Ehrlich? Mit dem was ich schon bei der Geburt mitbekommen habe. Zwei Ohren.

Ich treibe meine Geräte nicht in oder über die Klopfgrenze. Jedes Klopfen schädigt die Substanz.

Die Kennfelder der Zündung und Einspritzung stimme ich so ab, dass ein Klopfen nicht passiert. Und das muss man nur mit einem Logfile sauber einfahren und abstimmen, dann passiert das nicht.

Hörbar ist Klopfen wunderbar, mein Käfer und die BMW Oldis (auch Turbos...) sagen das recht deutlich und es ist unüberhörbar. Als wenn einer Steinchen gegen den Kotflügel schmeisst...

[horsepowerjunkie]

Ehrlich? Mit dem was ich schon bei der Geburt mitbekommen habe. Zwei Ohren.

Ich treibe meine Geräte nicht in oder über die Klopfgrenze. Jedes Klopfen schädigt die Substanz.

Die Kennfelder der Zündung und Einspritzung stimme ich so ab, dass ein Klopfen nicht passiert. Und das muss man nur mit einem Logfile sauber einfahren und abstimmen, dann passiert das nicht.

Hörbar ist Klopfen wunderbar, mein Käfer und die BMW Oldis (auch Turbos...) sagen das recht deutlich und es ist unüberhörbar. Als wenn einer Steinchen gegen den Kotflügel schmeisst...

Ich hab da bisl schiss.
Mein 1,8t dreht 8500/min und bringt 500PS+ da hab ich bisl schiss ohne klopftool zu arbeiten.

[Klaus]

Hallo, es gibt was Neues von Plex. Das soll angeblich mit Abstand das beste sein. Ich benutze auch nur meine Ohren zusammen mit jahrelanger Erfahrung. In der Regel weiß ich schon, wo man mit dem Zündwinkel hin muss. Wenn ich mal einen ganz fremden Motor abstimmen muss, dann fange ich halt auf der sicheren Seite an. Man kann auch aus dem Verlauf des Drehmomentes schon einige Rückschlüsse auf den erforderlichen Zündwinkel ziehen. Ich kenne auch bislang niemanden, der mit einem Gerät zur Klopferkennung wirklich zufrieden ist. Selbst VW ist offenbar nicht in der Lage, zuverlässig Klopfen zu verhindern. Wenn ich mich hier mal 10 min. an die Straße stelle, dann hört man jede Menge Golf 4 klingeln.

Gruß Klaus

[Flo]

Hallo stells so ein, hab ich ausm Forum !

Band 6,5kHZ
Gain -6
Alert 60
Quickstart auf off.

[horsepowerjunkie]

Hallo stells so ein, hab ich ausm Forum !

Band 6,5kHZ
Gain -6
Alert 60
Quickstart auf off.

Hast das aus den Dragboard?
Will mir eins zulegen wo ich Kopfhörer anschliesen kann.

[Flo]

Ja aus den Dragracing Forum !
Aber das mit dem Kopfhörer da sagen die da Hört mann alles nur kein Klopfen. Nimm das KS 4, da kann man mitloggen in welcher zeile er klopft.
Das KS 3 aber nicht so anfällig sein soll, es reicht ja wenn du setting auf 60 einstellst also 60 knocks sind noch leichte knocks und wenns pip pip pip macht sofort vom Gas und die zündung 10 % zurück nehmen .

[horsepowerjunkie]

Ja aus den Dragracing Forum !
Aber das mit dem Kopfhörer da sagen die da Hört mann alles nur kein Klopfen. Nimm das KS 4, da kann man mitloggen in welcher zeile er klopft.
Das KS 3 aber nicht so anfällig sein soll, es reicht ja wenn du setting auf 60 einstellst also 60 knocks sind noch leichte knocks und wenns pip pip pip macht sofort vom Gas und die zündung 10 % zurück nehmen .

Hast schon mal damit gearbeitet?
Hört sich alles sehr leicht an,ist es aber ned.

mit steigender Drehzahl und mehr LD wird die Lautstärke des Motors immer mehr und auch der Pegel was das ks4 anzeigt.
Hab es zb bei 1bar LD und 10Grad Zündung eingesatellt das es ned über 35 auschlägt.
Dann mit der Zündung vor das ich ned über 60 komme. Fertig

Dann LD auf 1,5 Grad und wieder 10 Grad Zündung.Da hatte es aber bei 10Grad schon einen Wert von 45,da der Geräusch Pegel des Motor ja mit mehr Leistung zunimmt.

Also wieder beu eingestellt das es ned über 35 anzeigt und Zündung vor bis max 60.

Das prob ist auch das das ks4 mit steigender Drehzahl auch immer höhere Werte anzeigt.
Ich vertraue dem KS4 leider nicht und werde es wieder verkaufen.

[Flo]

Nein hab ich nicht, habs nur gelesen! Aber das KS 4 soll anfällig sein.

[Hermy]

Hallo

diese Knocktools sind alle durch die Bank nicht in der Lage eine allumfassende Zündungseinstellung zu gewährleisten.
Ich habe auch viele Sachen getestet und verwende mittlerweile keines mehr davon.

Das Problem ist das man bei all diesen Geräten bei Drehzahlen jenseits der 4000U/min nur noch raten kann ob es klopft oder nicht, bis zu dieser Drehzahl kann man es mal besser mal schlechter damit hören. Bei einigen Motoren hört man es da sogar ohne Kopfhörer, gerade bei Luftgekühlten und Motoren mit großen Bohrungen kann man das ganz gut so "knistern hören.

Ich stimme die Zündung nur noch auf dem Prüfstand ab, wenn ich diesen Motor bisher noch nicht gemacht habe.

Gruß Hermy

[Flo]

Es handelt sich um das gerät http://www.phormula.co.uk/knockmonitor-ks-4.aspx

Mfg Flo

[horsepowerjunkie]

Giebt es eine möglichkeit an das KS4 Kopfhörer anzuschliesen.
Oder brauch ich das http://www.phormula.co.uk/KnockAnalyserPro.aspx

[Flo]

Ja brauchst den Analyser !