ich schreibe mal hier zusammen was ich aktuell für Probleme habe beim abstimmen. Hermy hat schon einiges an Support geleistet und es wurden auch schon einiges getauscht und getestet. Wir kommen aber nicht weiter und ich will mir noch ein paar Meinungen einholen.
Ich hab eine T101 mit der MED7 Drehzahlerfassung und einem 5 Zyl Turbo. Unterdruckkennlinie ist abgestimmt auf Lambda 0.80 mit 200 Promil Erhöhung im Korrekturkennfeld. Aktiviere ich die lernfunktion zieht er mir beim dahincruisen bei ca 24 Grad Drosselklappe ein richtiges Tal ins Korrekturkennfeld beginnend von 1600 rpm bis 5000 rpm. Ich fahre Lambda 1.03 auf die er auch regelt in diesem Lastbereich. So nun das Problem. Halte ich an einer Ampel und will anfahren geht er mit ca 20 Grad Drosselklappe genau in diesen Bereich wo er vorher sauber auf 1.03 gelernt hat. Doch beim anfahren wird er so mager (1.12++) das ein richtiger einbruch da ist.
Folgendes wurde bereits getauscht:
1. Drosselklappenpoti
2. Drucksensor
3. Einstellwerte von Hermy geprüft mit unzähligen Nachrichten (danke für die Geduld)
hab auch schon einiges mit der beschleunigungsanreicherung gespielt aber das hatte nicht den richtigen erfolg.
Anbei mal ein Log gestern vom umherfahren mit einigen Ampelphasen. Das Problem spielt sich wie gesagt nur in dem Drosselklappenbereich 20-40 Grad ab. Geb ich mehr gas läuft alles.
Grüße
Marc
Der Sensor sitzt an der originalen Position im Saugrohr da aber das originalsaurohr aus kunstoff ist strahlt hier keine Hitze ab.