sporadische Motoraussetzer

[Tobi]

Wenn der Motor unter 1100U/min geht, sinkt laut Kennfeld auch der Zündwinkel.
Dadurch hat er dann unterhalb der Leerlaufdrehzahl nochmal weniger "Leistung" ,
was ein "durchsacken" weiter begünstigt.

Ich würde es mal so versuchen:
Lösche die Zeile bei 550U/min, die braucht kein Mensch.
Ändere die Zeile 650U/min in 900U/min und setze sie durchgehend auf 10 Grad Zündwinkel
Setze die Zeile 1100U/min durchgehend auf 5 Grad Zündwinkel
Stelle über die Drosselklappenöffnung den Leerlauf auf 1100U/min ein.
Der höhere Zündwinkel bei 900U/min wird den Leerlauf gegen durchsacken unterstützen.


Was die Synchronisierung angeht, sieht man doch auf dem Bild die Unterschiede.
(Wobei evtl. die Perspektive möglicherweise etwas verfälscht...)
Die Zylinder laufen daher im Leerlauf nicht alle mit dem gleichen Gemisch.
Da reicht ja einer, der zu mager (an der Brenngrenze) läuft und deshalb ab und zu aussetzt.
Stell mal Soll-Lambda im Leerlauf auf 0,85 oder 0,90 und guck ob es besser wird.


gruß
Tobi

[leonardo205]

Hallo, werde das heute an Weiberfastnacht noch umsetzen und berichten
danke Helmut

[leonardo205]

habe alles umgesetzt. Sieht so aus als sind die Aussetzer verschwunden.
wenn ich mir die Abgastemperaturen betrachte, müsste eigentlich die Synchronisierung OK sein

[Hermy]

Hi

Ich würde den Zündwinkel bei 0° und 1300U/min auch auf 5° stellen.

Und das Drosselklappenpoti sollte etwas verdreht werden(so das im Leerlauf auch schon etwas Spannung angezeigt wird z.B. 0,2V , es könnte so durchaus sein das Poti erst was ausgibt wenn die Klappe schon etwas auf gegangen ist und so kommt es dann schnell wieder zu rucklern wegen zu mageren Gemisch.


Mfg Hermy

[Tobi]

Da hat er Recht.
Sieht man auch im Log schön (Sekunde 38 bis 43).
Und außerdem ist die Klappe offenbar nicht korrekt eingemessen.
(Einstellwerte, Drosselklappe, Spannung in Nullstellung)


gruß
Tobi

[leonardo205]

danke für die Info. Werde ich neu justieren und loggen.
Gruß Helmut

[leonardo205]

So, habe die DK neu justiert ( siehe Anhang ).
Kann es sein das ich jetzt vieles neu einstellen muss?

[turbo-joe]

drosselklappe bei 0 ° dann 0,41 V ist eigentlich ok
aber bei 90 ° nur 3,54 V erscheint mir relativ wenig

du hast die werte bei stehendem motor gemessen? versuche es einmal bei laufendem motor, am besten mal fahren und dann in einem hohen gang vollgas geben, ob dann auch nur diese 3,54 V angezeigt werden.

ich habe jetzt hier im urlaub meine daten nicht dabei, aber so weit ich weiss habe ich bei drosselklappe 0° so um die 0,5 V und bei 90 ° um die 4,5 V, bin mir aber jetzt nicht ganz sicher

tobi wird/kann sicher weiterhelfen

viele grüsse aus 30°C im schatten

[Hermy]

Hallo

Die Werte passen schon soweit, du musst nur schauen was mit deinem Lufttemperatursensor ist.

Mfg Hermy

[leonardo205]

der war zum Zeitpunkt der Messung nicht an geklemmt, da die Airbox demontiert war.
Habe das Problem das der Motor jetzt zu fett läuft, Lambda 0,69 - 0,75
* mit angeschlossener Lufttemp..