trijekt Forum

Für meinen MV6 3,0 verbaue ich eine vollelektronische Drosselklappe in Verbindung mit einem elektronischem Gaspedal um die neue Trijekt Traktionskontrolle voll auszunutzen.

Da diese Drosselklappe im Original Opel die Standgasdrehzahl mit reguliert weil kein Standgasregelventil mehr vorhanden ist, möchte ich wissen, ob die Trijekt das auch so kann? Kann ich das Standgasregelventil einfach weglassen oder sollte ich es lieber verbauen??

Leerlaufregelung kannst du über die E-Gas Drosselklappe machen. Am besten mit Zuhilfenahme der Zündung (Zündkennfeld im Leerlaufbereich "unterstützend" gestalten)

Gruß
Tobi

Was sind denn so die Größten el. Drosselklappen was es so gibt?

fahre bei mir eine mechanische mit 80mm die aber von der Gesamthöhe noch bearbeitet ist wegen Platzmangel,
Spiele auch mit dem Gedanken auf el. umzubauen da dann das leerlaufregelventil entfällt und TC dann auch besser geht.

Moin,

ich kann Dir nicht sagen wie groß die Größten sind, aber an Deiner Stelle würde ich das vorher durchrechnen wie groß sie sein sollte, da Du ansonsten mit einem sehr ungünstigem Fahrverhalten zu rechnen hast.

Ich komme so auf 60-63mm

hab von Bosch eine gefunden mit 60mm.

hat so einen Umbau schonmal jemand gemacht, ist das ein großes Problem das el. Gaspedal zu verbauen?

Ob es zu einem Problem wird oder nicht hängt immer von Deinen Fachkenntnissen ab.
Ich finde es weniger problematisch, weil der Schaltplan von Trijekt ja in der Betriebsanleitung mitgeliefert ist.
Du mußt Dich nur vorher erkundigen, welcher Pin an Drosselklappe und Pedal wo angeschlossen gewesen ist. Also mit dem alten Schaltplan.

ist das ein großes Problem das el. Gaspedal zu verbauen?

Nö, ist relativ einfach.
Wird ja nur angeschraubt.
Elektrisch ist es auch keine Kunst die 4 Strippen (5V, Masse, Signal1,Signal2) anzuschließen.
Das schöne ist, dass du dir keine Gedanken machen musst nen Seilzug zu verlegen, beim Kabel kann da nix klemmen, egal wie oft du es um die Ecke legst und wie eng der Radius ist.

Die Drosselklappen gibt es von 32mm bis über 82mm Durchmesser.

Noch größere sollten z.B. in Chevrolet Corvette mit LS7 Motor verbaut sein. Und wenn das nicht reicht, kann man auch nen externen Steller (z.B. BMW M3/M5) verbauen, dann gibt es nach oben fast keine Grenze mehr...

Gruß
Tobi

Moin Tobi,

wenn er rechnerisch mit einer 63er Klappe auskommt, warum sollte er dann ein riesiges Teil einbauen???

bleib jetzt bei 60mm und wenn ich ne größere bräuchte ist auch egal, würde der Turbo schon durchdrücken und rein rechnerisch ist ja nur Einzelhubraum und Drehzahl interessant.

hab jetzt ein Pedal vom Vectra C 3,2 daliegen.

Adapter ist auch Fertig und werd ich Morgen durch den 3D Drucker jagen.

Lowrider hat geschrieben: ↑09.01.2018, 20:49 Moin Tobi,

wenn er rechnerisch mit einer 63er Klappe auskommt, warum sollte er dann ein riesiges Teil einbauen???

Soll er gar nicht.
Das war nur ne allgemeine Antwort auf:

pmscali hat geschrieben: ↑30.12.2017, 11:33 Was sind denn so die Größten el. Drosselklappen was es so gibt?

Falls das für sonst noch wen interessant ist.



Gruß
Tobi

Moin,

hast Du den Adapter schon durch den 3D Drucker gequält?
Würde ich ja gerne mal auf einem Bild sehen. Schon viel von gehört, aber noch nie ein Teil gesehen.

Das Gaspedal ist richtig gut. Ich habe das aus dem 2,5er Turbodiesel genommen. Ist nur optisch meine ich anders.
An meinem sind fünf Kabel.
Hast Du schon einen Schaltplan wo welches Kabel mal gewesen ist?

Ich habe das aus dem 2,5er Turbodiesel genommen. Ist nur optisch meine ich anders.
An meinem sind fünf Kabel.

Vorsicht bei den Pedalen aus Dieselfahrzeugen!
Es gibt welche, da ist nur ein Poti und ein Schalter drin.
Bitte prüfe das mal, evtl. hast du so eins erwischt.

Ihr braucht ein Pedal wo 2 Potis drin sind, wegen der Sicherheitsfunktion.
Im Zweifelsfall lieber ein Pedal von einem Benziner nehmen, da ist mir bisher nichts "komisches" unter gekommen.


gruß
Tobi

Hab den Adapter schon fertig, also den ersten Musteradapter und den zweiten auch schon, wollte das heute fertig machen aber noch nicht dazu gekommen, muss die Löcher für die Schrauben noch weiter einsenken damit die beim Gaspedal nicht im weg sind

Das Gaspedal vom 2,5 Turbodiesel und dem 3,2er Benziner haben die gleiche Artikelnummer