yep Tobias - danke erst mal für die Infos -
Alles erst mal so ins Unreine geschrieben:
Der Gedanke an der Sache war einfach der, dass man -wenn man z.B. mit induktiven Gebern eingebaut in der verteilerkappe und aktiviert vom Verteilerfinger eben die ganze ursprüngliche Zündverstellung des Verteiler hinsichlich Fliehkraft und Unterdruckdose hätte.
Gut - man könnte einen (bzw vier) induktiven Geber als Öffner in der Verteilerkappe installieren - somit wäre auch durch das Verdrehen des Verteilers der Zündungsbeginn einzustellen.
Was man dann natürlich hinbringen müsste, wäre die Ladezeitbegrenzung der KSZS - das ist wohl für die Dinger kritisch.
Es geht um einen preiswerten Zündungsumbau ohne komplizierte Motormanagement Systeme zu installieren - aktuell geht es um eine Zündanlage für einen Lancia Vulvia - uraltmodell mit Vierfachvergaser und immer wieder permanenten Zündausseztern.
Falls Du da einen Vorschlag machen kannst, wie man sowas einfach einabuen kann -ich habe auf der Internetseite schon nachgeschaut - auch bei Bedarf von Dir zu beziehen, wäre ich dankbar.
Gruß Walter
>> ich muss jetzt Weihnachten